Značajna zaplena kokaina zabeležena je u Gvineji Bisao gde je pronađena letelica sa 2,63 tone droge
Kamioni idu kroz Sahel do Libije ili Maroka gde se paketi pakuju na brodove
Kriminalne grupe iz Evrope imaju čvrsto uporište u zemljama Južne Amerike, a Venecuela je označena kao važna tranzitna tačka za šverc kokaina iz Kolumbije ka Evropi. Iako vlast u Karakasu negira umešanost u krijumčarenje, Sjedinjene Američke Države su Nikolasa Madura označile kao osobu koja je organizovala globalni narko-lanac, te ga zarobile u noći između petka i subote.
Venecuela nije istaknuta kao proizvođač budući da u njoj nema velikih plantaža koke niti laboratorija za finalnu preradu.
Narkotici, najčešće kokain, stiže od komšija - Kolumbijaca koji su, prema izveštaju Ujedinjenih nacija, označeni kao najveći proizvođači kokaina na svetu, sa prosečno oko 1.000-1.300 tona godišnje.
Tajne piste na granici sa Kolumbijom
Krijumčari iz Kolumbije unose kokain kopnenim putem u Apure, jednu od 23 venecuelanske države, a koja se nalazi na idealnom geografskom položaju - na samoj granici.
Narkotike zatim pakuju u letelice na improvizovanim pistama, a poslednjih godina beleže se i otkrića ovakvih pista od strane Bolivarskih nacionalnih oružanih snaga (FANB).
Oni su u avgustu 2025.godine locirali jednu od tajnih pista, dve letelice, laboratoriju i logistički centar za preradu droge.
Takođe, u decembru 2025.godine je lociran avion za koji se takođe veruje da je korišćen za prenos narkotika.
Prema izveštaju, FANB je uništio 31 letelicu tokom 2025.godine koji su se nalazili u blizini tajnih pista.
2,63 tone kokaina u letelici u Gvineji Bisao
Jedna ovakva letelica, samo puna kokaina, otkrivena je u Gvineji Bisao. Policija je 2024.godine zaplenila čak 2,63 tone kokaina koji su pronašli u letelici nakon što su dobili dojavu da letelica puna kokaina stiže iz Venecuele.
Nakon sletanja na aerodrom Osvaldo Vijeira, policija je pronašla 78 paketa koji su se nalazili u putničkoj kabini. Uhapšeno je pet članova posade: dva Meksikanca, jedan Kolumbijac, jedan Ekvadorac i jedan Brazilac.
Ruta "Autoput 10"
Prema pisanju stranih medija, piloti najčešće koriste zastarele avione i lete nisko, često ispod 300 metara iznad Atlanskog okeana kako bi izbegli američke radarske mreže sa sedištem u Portoriku.
Piloti čak isključuju svoje transpondere čim uđu u međunarodne vode i potom lete "naslepo" 4 do 5 sati preko otvorenog okeana, pri čemu kvar jednog motora može biti fatalan.
Prema pisanju medija, a koji se pozivaju na obaveštajne izveštaje, piloti se kreću putanjom koja je označena "autoput 10" koja se odnosi na rutu iznad 10.severne paralele.
Put kroz Sahel
Letelice sleću na udaljene arhipelage, poput ostrva Bijagos ili čak na vojne piste korumpiranim lokalnim zvaničnicima plaćaju da isključe sisteme kontrole vazdušnog saobraćaja.
Kriminalne grupe istovaruju kokain iz letelice i prebacuju ga u kamione. Avione zatim polivaju gorivom i pale ga na licu mesta kako bi uništili dokaze.
Kamioni zatim kreću na put kroz Sahel, područja koje su Ujedinjene nacije označile kao bitnu rutu za šverc narkotika ka Evropi.
Geografski položaj Sahela ga čini "prirodnom usputnom stanicom" za transport sve veće količine kokaina, a poslednjih godina zabeležen je značajan skok.
Na primer, u periodu od 2015. do 2020.godine, prosečno je zaplenjeno u tom području oko 13 kilograma kokaina godišnje, dok je u 2022.godini zaplenjeno čak 1.466 kilograma.
Obaveštajni izveštaji, na koje se pozivaju strani mediji, pokazuju da lokalne kriminalne grupe naplaćuju "porez" kriminalnim grupama čiji kamioni se kreću kroz to područje kako bi im pružili "zaštitu".
Libija, Maroko pa Mediteran
Kamioni najčešće idu do Libije ili Maroka gde se logistika prebacuje na pomorski šverc. Kokain iz kamiona se skriva u komercijalnim brodskim kontejnerima ili u tovarima za brze brodove za noćnu vožnju preko Mediterana.
Odredišta su luke u Španiji ili Italiji gde moćne kriminalne grupe čekaju da pošiljke, a nakon što ih preuzmu, kreće dalja distribucija po celoj Evropi.
Cena kokaina: U Kolumbiji 1.500 - u Evropi 30.000 dolara
Na ilegalnom tržištu u Kolumbiji, cena po gramu može biti od oko 2 do 5 dolara, dok je veleprodajna cena po kilogramu kreće između 1.500 do 3.000 dolara.
Kada stigne do zemalja Zapadne Afrike, cena po kilogramu skače od 10.000 do 15.000 dolara, a u Evropi se kreću cene od 30.000 do 50.000 dolara.
Neki podaci govore i o vrednostima u Evropi od preko 50.000 dolara u zavisnosti od lokalnog tržišta i čistoće narkotika.
Presretnut brod "Aresa" i hapšenje Crnogoraca
Kada je reč o Balkancima, u Venecuelanskim vodama je presretnut brod "Aresa" u kojem se prevozio kokain iza kojeg su, prema optužnici Javnog tužilaštva za organizovani kriminal, stajali Radoje Zvicer, Zoran Jakšić, Miroslav Starčević i Mladen Lazarević.
Njihov plan je bio da iz drogu prenesu iz Južne Amerike u Grčku, odakle će je dalje distribuirati u zemlje Zapadne Evrope i Republike Srbije, međutim, plan im je propao nakon što je brod presretnut kod Arube.
Policija je tada uhapsila 11 državljana Crne Gore i zaplenila 4,5 tone kokaina.
Kako je Balkanski kartel pokušao da drogom dođe do Grčke pročitajte u odvojenoj vesti.
Još jedan crnogorski državljanin je uhapšen u zbog šverca kokaina iz Venecuele u Evropu. Marku Božoviću su lisice na ruke stavljene zbog 807 kilograma kokaina. Kod njega je tada pronađen pasoš Južnoafričke Republike.
