Na granicama policija može kontrolisati zatamnjene folije na automobilima i reagovati ako vozilo ne ispunjava tehničke uslove
U Hrvatskoj je zabranjeno naknadno zatamnjivanje vetrobranskog i prednjih bočnih stakala, dok je za zadnja stakla dozvoljeno
Vozači iz Srbije kojima su naknadno postavljene zatamnjene folije na automobile često ne znaju da na granici mogu imati problem.
Policijski službenici na graničnom prelazu mogu reagovati kada primete da vozilo ne ispunjava tehničke uslove, posebno ako folije smanjuju vidljivost vozača ili sprečavaju jasan pogled na unutrašnjost vozila, piše G.P. Maljevac.
To znači da policija na graničnom prelazu može kontrolisati vozilo, zahtevati dodatnu proveru, izdati prekršajni nalog ili sprečiti nastavak putovanja ako proceni da je automobil tehnički neispravan. Problem ne mora da se završi kaznom. Vozilo može biti poslato na vanredni tehnički pregled, privremeno isključeno iz saobraćaja ili se od vozača može zahtevati da ukloni nedozvoljenu foliju pre nego što nastavi putovanje.
Pravila u Hrvatskoj: Vetrobranska stakla se ne smeju naknadno zatamnjivati
Prema hrvatskom pravilniku o tehničkim zahtevima vozila u drumskom saobraćaju, vetrobransko staklo i bočna stakla u liniji vozača se ne smeju dodatno zatamnjivati. Hrvatsko Ministarstvo unutrašnjih poslova izričito navodi da se ostala stakla na vozilu, to jest. zadnja bočna stakla i zadnje staklo, mogu dodatno zatamnjivati.
U praksi, to znači da folija koja je dozvoljena ili sertifikovana u zemlji registracije ne mora automatski biti prihvatljiva u svakoj zemlji kroz koju automobil prolazi. Strano vozilo mora biti registrovano i tehnički ispravno prema pravilima zemlje registracije, ali zemlja u kojoj se trenutno nalazi ipak može reagovati ako stanje vozila ugrožava bezbednost saobraćaja ili jasno krši lokalna pravila.
Šta kaže zakon u Srbiji
Zakon u Srbiji striktno propisuje da se prednje vetrobransko staklo ne sme naknadno zatamnjivati niti se po njemu smeju lepiti folije. Bočna stakla u ravni vozača mogu se zatamniti do ukupno 30 odsto, dok je za zadnja stakla zatamnjenje dozvoljeno bez ograničenja.
Naknadno postavljanje folija na prednje vetrobransko staklo je strogo zabranjeno. Prema Zakonu, vetrobran mora biti slojeviti - laminirani (ne sme biti od kaljenog stakla) i mora da propušta najmanje 75 odsto svetlosti. Čak i registracione nalepnice moraju biti postavljene tačno po propisu (uglavnom u gornjem desnom uglu) kako ne bi zaklanjale vidno polje.
Bočna stakla u ravni vozača mogu biti naknadno zatamnjena, ali tako da ukupno prigušenje svetla (fabričko i folija) ne prelazi 30 odsto. To znači da folija koja se lepi mora imati visok stepen propustljivosti svetlosti.
Zadnja stakla (iza vozača) mogu se zatamniti bez ograničenja ukupne vrednosti prigušenja svetla. Ukoliko su zadnja stakla zatamnjena, na vozilu moraju biti ugrađena dva bočna retrovizora (spoljašnji levi i spoljašnji desni).
Homologacija, atest i kazne
Zatamnjivanje kao prepravka u Srbiji se naknadno lepljenje folija smatra prepravkom vozila. Vozila sa naknadno zatamnjenim staklima moraju posedovati Uverenje o ispitivanju vozila (atest) izdato od strane Agencije za bezbednost saobraćaja.
Ukoliko nemate atest ili su prednja stakla zatamnjena preko zakonske mere, vozilo se smatra tehnički neispravnim, što povlači prekršajnu odgovornost, isključivanje vozila iz saobraćaja i visoke novčane kazne
Zamka procenta i rizik od visokih kazni
Vozači često pogrešno gledaju samo procenat zatamnjenja naveden na pakovanju folije. Međutim, zakon razmatra ukupnu propustljivost svetlosti kroz staklo i foliju zajedno. Ako je fabričko staklo već blago zatamnjeno, dodatna folija može spustiti ukupnu propustljivost ispod dozvoljene granice, iako vozač možda ne misli da je folija previše tamna.
Dodatni problem predstavljaju folije bez oznake proizvođača, sertifikata o ugradnji ili dokaza o homologaciji. Policajac ne mora da prihvati usmeno objašnjenje da je folija ugrađena u ovlašćenom servisu. Ukoliko postoji sumnja u propustljivost stakla ili tehničko stanje vozila, automobil može biti poslat na stručno merenje ili vanredni tehnički pregled.
Na hrvatskim putevima policija može isključiti tehnički neispravno vozilo iz saobraćaja i privremeno oduzeti registarske tablice dok se kvar ne otkloni. Visina kazne zavisi od toga da li je utvrđeni kvar klasifikovan kao manji, veći ili opasan. U policijskim kontrolama, vozači su kažnjeni sa 130 evra za veće tehničke kvarove, a sa 260 evra za opasne kvarove, uz uklanjanje vozila sa puta. U ozbiljnijim slučajevima i drugim povezanim tehničkim kvarovima, kazne mogu biti znatno veće.
Granične provere: Policija može tražiti da se svi prozori spuste
Činjenica da je automobil prošao redovan tehnički pregled ne znači da policija ne može kasnije naložiti novi pregled. Folije su mogle biti postavljene nakon registracije, zamenjene tamnijim ili oštećene na način koji stvara odsjaj, mehuriće i izobličenje vidnog polja. Reflektujuće i reflektujuće folije se smatraju posebno problematičnim, jer mogu zaslepiti druge učesnike u saobraćaju.
Policija takođe može reagovati kada folija nije izuzetno tamna, ali je nepravilno postavljena, odvaja se od stakla ili otežava vidljivost kroz vetrobransko staklo i prednje bočne prozore. Napukle, izgrebane ili naborane folije mogu biti razlog za sumnju u tehničku ispravnost vozila jer utiču na vidljivost, posebno noću, po kiši i pri ulasku u tunel.
Na granici, policija može zahtevati da se svi prozori spuste kako bi se pregledali putnici i unutrašnjost vozila. Vozač je dužan da se pridržava zakonitog naređenja policajca. Odbijanje otvaranja ili spuštanja prozora može rezultirati dodatnim proverama, zaplenom vozila i drugim zakonskim merama, bez obzira na to da li je folija tehnički dozvoljena.
Automobili sa folijom na vetrobranskom staklu, izuzetno tamni prednji i bočni prozori, folija bez etikete ili sertifikata i vozila kod kojih vozač ne može da dokaže da je zatamnjivanje fabrički napravljeno, izloženi su najvećem riziku. Fabrički zatamnjena stakla obično imaju utisnut znak homologacije na staklu, dok je za naknadno postavljenu foliju potrebna odgovarajuća etiketa i dokumentacija.
Vozač kod koga policija na granici utvrdi da ima ilegalnu foliju ne mora nužno biti vraćen zbog neispunjavanja uslova za ulazak u zemlju. U praksi će se problem najčešće tretirati kao saobraćajni ili tehnički prekršaj. Međutim, ako je vozilo isključeno iz saobraćaja, putovanje u tom automobilu ne može se nastaviti dok se folija ne ukloni, vozilo ne popravi ili ne prođe potreban tehnički pregled.
(Večernji list, Blic)
