Tehnologija, uključujući automatske alarme i zatvaranje tunela, ključna je za sprečavanje saobraćajnih nesreća.
Pametni sistemi za detekciju incidenata postoje u svim tunelima dužim od 500 metara na državnim putevima IA reda.
Nedavni filmski incident na auto-putu "Miloš Veliki" i nepromišljen postupak vozača koju su ak tunelu Laz vozili u kontrasmeru još jednom su pokazali kako novi sistemi upozorenja, sa akcentom na hitna obaveštenja preko razglasa, spasavaju živote u sekundama. Dramatična scena odigrala se na delu državnog puta IA reda broj 2, tačnije između petlje Pakovraće i tunela Laz u smeru ka Beogradu, gde je bahati vozač skoro dva minuta jurio u smrt.
Kako za "Blic" navode nadležni iz JP "Putevi Srbije", vozač automobila marke "fijat punto" napravio je polukružno okretanje usred zone petlje Pakovraće i nastavio kretanje suprotnim smerom. Zastrašujući incident završen je na sreću bez žrtava, kada se automobil zaustavio neposredno ispred tunela Laz, gde je vozač ponovo izveo polukružno okretanje i nastavio kretanje ispravnim smerom ka Beogradu.
Kako radi sistem za alarmiranje na auto-putevima u Srbiji
Kada je u pitanju procedura u ovakvim nesvakidašnjim i po život opasnim situacijama, iz JP "Putevi Srbije" smatraju da tehnologija igra presudnu ulogu.
- Prema proceduri postupanja u incidentnim situacijama, nakon detektovanja događaja, dolazi do automatske reakcije sistema za nadzor i upravljanje saobraćajem - objašnjavaju za "Blic" nadležni iz JP "Putevi Srbije".
Kako dodaju, automatski se obaveštavaju i sve nadležne službe, a u pomenutom slučaju je to nadležna policijska uprava, koja preuzima sve dalje korake u procesuiranju prekršioca.
Ističu i da u ovakvim situacijama sistem automatski zatvara tunel za saobraćaj, dok sistem razglasa bez odlaganja obaveštava korisnike puta o kretanju vozila u suprotnom smeru.
Na pitanje "Blica" da li se vozačima naknadno šalje obaveštenje kada opasnost prođe, nadležni kažu: "Kada se utvrdi da ne postoji više opasnost po korisnike puta, sistemom izmenjive saobraćajne signalizacije tunel se ponovo otvara za saobraćaj".
Za sve one koji se nađu na putu kada se desi ovakva drama, stručnjaci imaju jasnu poruku, odnosno savet za sve učesnike u saobraćaju, a to je da "striktno poštuju saobraćajnu signalizaciju, da vožnju prilagode uslovima puta i da se ponašaju isključivo u skladu sa Zakonom o bezbednosti saobraćaja".
Gde se nalaze pametni sistemi za detektovanje incidenata
Mnogi vozači se pitaju gde ih sve ovi pametni sistemi štite širom zemlje, a iz "Puteva Srbije" preciziraju da sistemi automatske detekcije incidenata i automatske reakcije postoje u svim tunelima na državnim putevima IA reda koji su duži od 500 metara.
Sa druge strane, na otvorenim deonicama puta obaveštavanje vozača o incidentnim događajima vrši se putem izmenjive saobraćajne signalizacije, svuda gde za to postoje tehničke mogućnosti.
Ovi spasonosni razglasi, inače, nisu novina, već na našim putevima postoje od 2016. godine, tačnije od trenutka kada je u eksploataciju na državnim putevima IA reda pušten prvi tunel duži od 500 metara, objašnjavaju za "Blic" iz pomenutog javnog preduzeća.
Kada se aktivira sistem razglasa
Sistem je programiran da putem razglasa automatski emituje poruke za nekoliko specifičnih incidentnih događaja:
- vožnju u suprotnom smeru
- požar u tunelu
- saobraćajnu nezgodu
- ukoliko se detektuje pešak u tunelu
S obzirom na to da mnogi vozači vole da slušaju glasnu muziku tokom putovanja, postavilo se i važno pitanje - da li je razglas dovoljno glasan da probije buku u kabini automobila? Nadležni otklanjaju svaku sumnju i kažu da je "sistem projektovan na takav način da se poruka sa razglasa sasvim jasno čuje u vozilu u pokretu, pri projektovanoj brzini kretanja", te ponovo apeluju na sve učesnike u saobraćaju da poštuju sve saobraćajne propise.
