Zvanična informacija o nestanku broda objavljena je pet dana kasnije, 2. januara 1981.
Poslednji kontakt sa brodom ostvario je kapetan 28. decembra 1980. u jutarnjim satima, izveštavajući o oštećenjima
Pre tačno 40 godina u orkanskom nevremenu nestao je hrvatski brod "Dunav" zajedno sa 32 člana posade, na čelu sa kapetanom Srećkom Vukošom. Nestao je u Tihom okeanu, 700 milja od japanske luke Jokohama, na dubini od šest kilometara!
"Dunav" je bio teretni brod za prevoz tereta riječkog brodara "Jugolinije", sa 25.000 tona nosivosti. Izgrađen je 1973. godine u La Speciji, u Italiji, a u svoje vreme bio je jedan od većih brodova takve vrste u vlasništvu brodara. Imao je još tri broda-blizanca.
“Dunav” je te 1980. bio star tek sedam godina, dug 179, a širok 22,9 metara, mogao je da razvije brzinu od 15 čvorova, piše na Fejsbuk stranici JRM - Jugoslovenska ratna mornarica.
Prevozio 12.000 tona čeličnih proizvoda
Poslednji put zaplovio je 20. oktobra 1980. godine iz kanadske luke Hamilton prema kineskoj luci Ćingdao. Nakratko je pristao u američkoj luci Hampton Rouds. U Los Anđeles je uplovio 9. decembra, napunio tankove gorivom i krenuo prema kineskoj luci.
Brod se kratko zadržao i u luci Panama, gde je ukrcan poslednji teret. Prevozio je 12.000 tona čeličnih proizvoda, 11.000 tona papira i druge razne robe. Ali nije nosio samo teret - nosio je ljude, njihove brige, radosti, nade...
Nakon dvadeset dana plovidbe, brod se našao usred snažne oluje nasred Tihog okeana 28. decembra. Daleko od obala, u nepregledu vode i vetra, nestao je hrvatski teretni brod "Dunav", a s njim i 32 pomorca. Među njima bilo je i Srba, a njihova imena i sudbine i danas odzvanjaju u tišini mora.
Orkansko nevreme
Negde usred Tihog okeana, oko 700 nautičkih milja od Japana, brod je upao u orkansko nevreme. Talasi su bili viši od palube, vetar je udarao u metal, a more je počelo da prodire u pramčana skladišta.
U ranim jutarnjim satima, u 7.30 sati po japanskom vremenu, zapovednik kapetan Srećko Vukoša izvestio je upravu "Jugolinije" da zbog oštećenja nastalih u nevremenu brod mora da skrene s kursa prema Jokohami. Kasnije tog dana brod je još jednom stupio u kontakt, kratko, sa jugoslovenskim brodom "Banija". U izveštaju se spominjao prodor mora u pramčano skladište i lomovi prednjih brodskih dizalica.
A onda - ništa. Radio-talasi su utihnuli. More je zatvorilo svoja vrata.
Loša vest se pet dana držala u tajnosti
Vest o lošoj situaciji držala se u tajnosti punih pet dana. Tek 2. januara 1981. godine riječki brodar obavestio je da nema komunikaciju s brodom. Narednih dana javnost je bila upoznata s intenzivnom potragom koja je zaključena 10. januara 1981. godine kada je "Jugolinija" brod i posadu službeno proglasila nestalim.
Na novinarskoj konferenciji prenesena je informacija o 14-dnevnoj intenzivnoj potrazi, ali te potrage zapravo nije ni bilo. Bila je to jedna od najvećih pomorskih tragedija hrvatske trgovačke mornarice nakon Drugog svetskog rata, piše na stranici Jugoslovenske ratne mornarice.
"Dunav" je nestao bez traga
Nije pronađen nijedan komad olupine, nijedna daska, nijedan trag koji bi dao odgovor. "Dunav" je nestao, kao da ga je okean progutao u jednom dahu.
Danas se pretpostavlja da brod leži na dubinama većim od šest kilometara, tamo gde vlada potpuni mrak. Njegova olupina, ako postoji, počiva kao nemi svedok jedne od najvećih pomorskih tragedija posleratne trgovačke mornarice.
Ali "Dunav" nije samo brod. To su 32 imena, 32 života. To su porodice koje su ostale bez odgovora, bez najbližih. U njihovim sećanjima ovaj brod nije potonuo, plovi nekim drugim prostranstvom, nepreglednim, ali večnim.
