Nakon teške nesreće kod Rume, gde su četiri osobe izgubile život zbog vožnje u kontra smeru, slični incidenti se nastavljaju, što izaziva zabrinutost javnosti.
Na autoputu kod Dobanovaca zabeležen je novi slučaj šlepera u suprotnom smeru, samo dan nakon što je prijavljeno pet sličnih incidenata.
Nakon što je juče zabeleženo čak pet vožnji u suprotnom smeru, danas pristižu novi snimci. Ovog puta se u suprotnom smeru našao se šleper. U pitanju je deonica auto-puta nedaleko od Dobanovaca, a za sada nema informacija kako je kamion dospeo u suprotan smer. Šta je problem, šta vozače zbunjuje i šta može biti rešenje - istraživao je naš Nikola Tucović.
Nakon teške nesreće kod Rume gde su 4 osobe izgubile život zbog vožnje u suprotnom smeru, situacija se nije smirila, naprotiv. Već juče zabeleženo je čak 5 slučajeva vožnje u kontra smeru, a danas novi incident, i to upravo kod Dobanovaca, na isključnoj petlji na autoputu, gde je snimljen kamion kako ulazi u kontra smer na autoput, i to na isključenju gde su jasno postavljeni znakovi upozorenja. Na snimku se vidi da se kamion kreće pogrešnom stranom kolovoza, a u jednom trenutku mu u susret ide i drugo teretno vozilo, što dodatno pokazuje koliko ovakve situacije mogu biti opasne.
Za razliku od slučaja na putu Šabac - Ruma, jučerašnji incidenti sa autoputeva ne ukazuju na nameru vozača da svesno uđe u kontra smer. Vozila su se kretala sporo, uz uključena sva 4 žmigavca. Slučaj Zemuna gde je vozilo na raskrsnici skrenulo pogrešno ocenjen je kao posledica nepažnje i nepoštovanja saobraćajnih znakova.
Mesta uključenja na autoput već su jasno obeležena svetlećom signalizacijom, ali stručnjaci predlažu dodatna unapređenja kako bi se ovakve situacije sprečile.
- Upravljač puta je prepoznao ovde i stavio kao poslednju opomenu onom ko greši ovakav znak, koja mu kaže: "Nemoj dalje, stani, grešiš". Između ostalog, možda bi trebalo pored ovog znaka postaviti, fizičku barijeru u vidu stubića, razdvojiti fizički ove dve trake, jedna koja ide ka Beogradu, a ova koja se isključuje sa autoputa, kao dodatnu meru uz ovaj znak koji postoji - rekao je za Blic TV Momčilo Matijašević, sudski veštak za oblast saobraćaja.
Uzroci ulaska u kontra smer
Kao najčešći uzroci nenamernog ulaska u pogrešan smer izdvajaju se umor i nepažnja vozača. Rešenja uključuju bolju i jasniju signalizaciju, preciznije označavanje uključenja i isključenja, kao i uvođenje sistema koji upozorava vozače da se na drumu nalazi vozilo u pogrešnom smeru.
- Postoje i druge neke mere u svetu gde bi trebalo postaviti, na primer, senzore koji će istog momenta detektovati grešku vozača da je ušao i automatski dizati ceo sistem, davati signal. Na osnovu toga, evo imate u Nemačkoj primer, da kad se tako nešto desi, vama se na radio aparatu prekida program i dobijate upozorenje da je na toj i toj deonici, na tom i tom kilometru, uočena opasnost - kaže naš sagovornik.
Poseban značaj ima i edukacija, kako bi vozači bili svesni ozbiljnih posledica ovakvih grešaka. Pripadnici saobraćajne policije pojačali su kontrolu na ključnim deonicama autoputeva. Vožnja u kontra smeru predstavlja jedan od najtežih prekršaja i sankcioniše se rigorozno.
- Imamo timove koji prate ove društvene mreže i to nam je zaista pomoglo ovih dana, naročito juče kada smo imali, uh, ovih, ovih par slučajeva. Ono što bih hteo da kažem je da tog dana kada je ovaj vozač Forda napravio nezgodu, mi smo, on je u u 12:50 se uključio na autoput, u 12:53 mi smo dobili obaveštenje, u 13 sati je bila nezgoda. Mi smo već u 13:10 bili na licu mesta saobraćajne nezgode. Puno nam pomažu i ovom prilikom pozivam zaista, ne samo i ove prekršaje, već i sve ostale bahatosti. Bitno nam je da imamo registarski broj, da građani objave na društvenim mrežama - izjavio je za Blic TV Dejan Stević iz Uprave. saobraćajne policije
Jedna pogrešna odluka na putu može imati nesagledive posledice. Snimci koji kruže društvenim mrežama nisu samo šokantni, oni su upozorenje, jer u saobraćaju opasnost ne dolazi samo iz greške drugih, već i iz sopstvene nepažnje, a ponekad i iz pravca iz kog je najmanje očekujemo.
