Iako se dugo najavljivao i putnici su bili obavešteni na vreme kako će da funkcioniše, novi EES sistem, skoro tri meseca kasnije od njegovog uvođenja, kako se vidi po iskustvima putnika sa graničnih prelaza, i te kako je uticao na to da se vreme čekanja na granicama produži. Kritični dani od uvođenja su bili svi praznici i vikendi, zbog božićnih marketa u zemljama EU, a kulminiralo je krajem decembra, za novogodišnje praznike, ali i ovih dana, nakon što su oni prošli.

I stručnjaci su se oglasili po tom pitanju.

Kako piše na sajtu Politike, "putnici iz zemalja van EU često čekaju i po nekoliko sati, dok stručnjaci upozoravaju na ozbiljne bezbednosne rizike i potrebu za hitnom revizijom sistema. Novi izveštaj ukazuje da zastoje na granicama uzrokuje kombinacija više operativnih problema uvođenja ovog sistema".

Evropa je 12. oktobra ove godine započela postepenu primenu novog sistema za ulazak i izlazak iz Evropske unije, koji od građana trećih zemalja zahteva da na granicama koriste novu tehnologiju. Iako je trenutno sistem primenjen samo na 10 odsto putnika koji ispunjavaju uslove, odnosno dva ili četiri sata po smeni carinika, nove procedure već izazivaju značajna kašnjenja i na aerodromima i u drumskom saobraćaju.

Prema planu, u narednim mesecima povećavaće se broj sati, sa ciljem da ovaj sistem bude potpuno operativan na Šengen granicama do 10. aprila ove godine.

Gužve - tema broj 1 u Srbiji kad je reč o putovanju

Iz tog razloga, gužve na granicama su konstantno tema broj jedan u Srbiji, ali i regionu kada se govori o putovanju. Prvi veliki ispit EES je imao nakon mesec dana od uvođenja kada su Srbi pohrlili na mini-odmor za Dan primirja. I, što kaže naš narod, proveli se kao bosi po trnju. Na Horgošu, na ulazak u Mađarsku čekalo se od 12 do 15 sati. Najgore je bilo putnicima u autobusima jer su najduže čekali. Bili su - jednom rečju - nemoćni.

Beogradski đaci više od 20 sati bili zaglavljeni na graničnom prelazu sa Mađarskom.

Šta će biti na leto

Ali postavlja se pitanje šta će tek biti na leto?

U jednom od ranijih razgovora za "Blic", direktor Jute Aleksandar Seničić rekao je da je letnja sezona uvek bila problematična kada se putuje autobusom.

“Čekalo se na granicama i po nekoliko sati i dok nije bilo sistema EES. Šta će biti na leto, možemo samo da pretpostavimo. Pominje se da će se ući malo u štos kad je reč o graničnim službama, da će se omogućiti veći broj mašina, odnosno da će softversko rešenje biti dostupno na više mesta u okviru jednog graničnog prelaza. To bi trebalo gužve da svede na minimum.”

Tada je rekao da će sigurno gužvi biti na graničnim prelazima za Novu godinu i Božić.

“Pretpostavka je da će i za Novu godinu i za Božić, ali i tokom zimskog raspusta biti velikih gužvi na svim graničnim prelazima, na drumskim prelazima. Treba imati strpljenja. Non-stop se priča o tome. Ništa nam ne znače žalbe putnika niti njihovo nezadovoljstvo tokom prelaska granice jer su ovo procedure koje su godinama najavljivane, objašnjeno je kako će funkcionisati i moramo da budemo strpljivi i čekamo na granicama onoliko koliko je to neophodno”, istakao je sredinom novembra direktor Jute.

Nova godina je bila i prošla. Ali nisu gužve na granicama. Zaključno sa jučerašnjim danom, kilometarske kolone vozila bile su na mnogim prelazima.

Nezapamćene scene na ovom graničnom prelazu, putnici ogorčeni.

Ključne stvari koje morate da znate

EES sistem se primenjuje i pri ulasku i pri izlasku iz EU, to je sada novi standard, kao što smo do sada predavali pasoš, samo što je procedura duža i kompleksnija prilikom prvog ulaska od 12. oktobra, od kada je počela primena

Neke zemlje su odmah startovale sa tim, kao što je recimo Hrvatska. Na mađarskoj granici primena EES počela je 28. oktobra na prelazu Tompa-Kelebija, dok je na prelazu Reske-Horgoš uvedena od 4. novembra.

Kako funkcioniše EES na konkretnom primeru

Sudeći po komentarima na društvenim mrežama, novi sistem ulaska u zemlje Evropske unije stvorio je zabunu među putnicima, iz tog razloga, evo konkretnog i praktičnog objašnjenja novog EES sistema na granicama.

Bez obzira na to da li je u pitanju ulazak ili izlazak iz zemlje, svaka osoba koja nije do sada registrovana i nema svoj EES dosije, čeka je proces registracije na ulazu ili izlazu iz zemlje.

Proces registracije podrazumeva:

• predaju pasoša
• skeniranje lica
• otisak četiri prsta desne ruke
• graničnu kontrolu, u smislu da se iz pasoša uzimaju lični podaci

Takođe, carinik može da vam se obrati s pitanjem gde putujete, koliko ostajete, nakon toga se nastavlja put.

Svaki sledeći put kada je EES sistem u funkciji, putniku se radi verifikacija, koja podrazumeva, na primer, na graničnom prelazu sa Hrvatskom, da se preda pasoš i da se samo skenira lice.

U zavisnosti od graničnog prelaza, on može da podrazumeva i ceo proces registracije, u smislu da opet skeniraju lice i uzimaju otiske prstiju, ili mogu samo da uzimaju otiske prstiju.

Proces verifikacije

Još jedna stvar koja je napravila zabunu među putnicima jeste proces verifikacije. Naime, svaki sledeći put kada je EES u funkciji, ako se putnik registrovao, radi se verifikacija koja, u zavisnosti od graničnog prelaza, može da podrazumeva i ceo proces registracije, u smislu da opet skeniraju lice i uzimaju otiske prstiju, ili mogu samo da uzimaju otiske prstiju ili samo skeniraju lice.

ETIAS krajem 2026. godine

Ipak, ovo je tek uvod u promene koje putnike iz Srbije očekuju tokom 2026, kada je najavljeno i uvođenje još jednog novog sistema – ETIAS-a.

Prema ranijim najavama nadležnih, nakon potpune primene EES-a, sledi i uvođenje ETIAS sistema - elektronske dozvole za putovanje za državljane zemalja kojima viza za Šengen nije potrebna. Iako se kao okvirni rok pominje kraj 2026, tačan datum još nije definitivno potvrđen.

Važno je znati da ETIAS, koji je mnoge zbunio, nije isto što i EES. To znači da nakon njegovog uvođenja, novi sistem neće moći da smanji gužve koje bi EES mogao da prouzrokuje, kako se ranije pretpostavljalo.

Kako EES sistem funkcioniše na aerodromima.

Na ovom linku pogledajte kako izgleda procedura na granici korak po korak.