VOZAČI, DA LI ZNATE ZA "EFEKAT CIGLE"? Evo kako pravilno da okrenete točkove kada se parkirate na nizbrdici i uzbrdici

Parkiranje na strmom terenu za mnoge vozače predstavlja stres, a pitanje u koju stranu treba okrenuti točkove neretko izaziva oprečna mišljenja na društvenim mrežama. Dok jedni tvrde da točkove uvek treba ispraviti, stručnjaci upozoravaju da ova mala navika može biti ključna u sprečavanju katastrofalnih nesreća ukoliko otkažu kočnice.

Kako bismo razrešili ovu dilemu, razgovarali smo sa Milanom Mudrinićem, dugogodišnjim instruktorom vožnje i vlasnikom auto-škole, koji nam je objasnio jednostavnu fiziku iza ovog bezbednosnog pravila.

Šta je "efekat cigle" i kako nas spasava

Prema rečima našeg sagovornika, sve se svodi na osnove mehanike i jednostavnu logiku – dovoljno je samo da vizuelizujete u kom smeru bi automobil krenuo ako popuste kočnice.

- Uzmimo primer ukoliko smo parkirani uz desnu stranu ivičnjaka na nizbrdici. Volan treba da namotamo u desno. Ukoliko automobil krene, on će se odmah osloniti na ivičnjak i ne može dalje. To je kao da smo stavili ciglu pod točak, takozvani "efekat cigle" - objašnjava Mudrinić za "Blic".

Sa druge strane, ukoliko se parkirate na uzbrdici, pravilo je obrnuto.

- Na uzbrdici ćemo točkove namotati ulevo. Potrebno je samo da zamislimo automobil koji kreće u takvoj situaciji i kuda će njegovi točkovi krenuti - dodaje naš sagovornik.

Šta kaže zakon, a šta je "životna škola"

Zanimljivo je da, iako je ovo pravilo ključno za bezbednost i uči se tokom praktične obuke, ono zapravo nije eksplicitno definisano zakonom kao kaznena obaveza, već spada u domen vozačke kulture i preventive.

- Sve ovo je deo standardne obuke u vožnji, iako spada u životnu situaciju, a ne u zakonske obaveze. Zakon kaže da je vozač dužan da obezbedi vozilo stavljanjem automobila u prvu brzinu ili rikverc i pokretanjem ručne kočnice - ističe Mudrinić.

Okretanje točkova je, kako zaključuje iskusni instruktor, onaj dodatni korak sigurnosti koji pravi razliku između bezbedno zaustavljenog vozila i tragedije na putu.

- Ovo su saveti koji dobro dođu ukoliko ručna kočnica otkaže i tome slično - zaključuje Mudrinić.

Kratak vodič za vozače: Kako da nikada ne pogrešite

1. Parkiranje nizbrdo uz levi ivičnjak

• Fizika: Auto je okrenut prednjim delom nizbrdo. Ako kočnice otkažu, gravitacija ga vuče unapred.
• Šta radimo: Točkove motamo ulevo (ka ivičnjaku).
• Zašto: Kada auto krene unapred, prednji levi točak će se odmah (nakon samo nekoliko centimetara) nasloniti na ivičnjak i zaustaviti vozilo. Ako bismo motali udesno (od ivičnjaka), auto bi skrenuo desno, pravo na sredinu kolovoza.

2. Parkiranje uzbrdo uz levi ivičnjak

• Fizika: Auto je okrenut prednjim delom uzbrdo. Ako kočnice otkažu, gravitacija ga vuče unazad (u rikverc).
• Šta radimo: Točkove motamo udesno (od ivičnjaka).
• Zašto: Kada auto krene unazad sa točkovima okrenutim udesno, prednji deo vozila se zakreće ulevo (ka ivičnjaku). Zadnja strana prednjeg levog točka će se čvrsto nasloniti na ivičnjak i blokirati dalje kretanje automobila nizbrdo.

3. Parkiranje nizbrdo uz desni ivičnjak

• Fizika: Auto je okrenut prednjim delom nizbrdo. Ako kočnice otkažu, gravitacija ga vuče unapred.
• Šta radimo: Točkove motamo udesno (ka ivičnjaku).
• Zašto: Kada auto krene unapred, prednji desni točak će se odmah (nakon par centimetara) nasloniti na ivičnjak i "zaključati" auto u mestu. Ako bismo motali ulevo (od ivičnjaka), auto bi skrenuo levo, pravo na sredinu kolovoza.

4. Parkiranje uzbrdo uz desni ivičnjak

• Fizika: Auto je okrenut prednjim delom uzbrdo. Ako kočnice otkažu, gravitacija ga vuče unazad (u rikverc).
• Šta radimo: Točkove motamo ulevo (od ivičnjaka).
• Zašto: Kada auto krene unazad sa točkovima okrenutim ulevo, prednji deo vozila se zakreće udesno (ka ivičnjaku). Zadnja strana prednjeg desnog točka će se čvrsto nasloniti na ivičnjak i sprečiti auto da sklizne niz ulicu.