PADAJU KAZNE I ZA PEŠAKE Učestale patrole oko pešačkih prelaza, evo koje sve prekršaje kao pešak ne smete da napravite: Za ovaj vam ode 40.000 dinara

Građani nam iz različitih delova zemlje javljaju kako policajci pojačano patroliraju oko pešačkih prela i kažnjavaju pešake. Podaci Agencije za bezbednost saobraćaja (ABS) su dramatični – u Srbiji skoro svaki treći dan pogine jedan pešak, dok svakog dana bude povređeno oko sedam pešaka. Godišnje na našim putevima smrtno strada oko 130 pešaka, što čini čak 26 odsto svih poginulih u saobraćajnim nezgodama, a polovina stradalih su lica starija od 65 godina.

Do velikog broja ovih tragedija dolazi upravo zbog toga što su pešaci prethodno počinili neki prekršaj. Prvi na listi najčešćih uzroka stradanja je prelazak ulice van pešačkog prelaza. Odmah zatim sledi prelazak sa "ometenom pažnjom" zbog korišćenja mobilnog telefona ili slušalica, dok je na trećem mestu apsolutno zabranjen prelazak na crveno svetlo.

Za šta sve pešak može biti kažnjen i koliko to košta

Finansijske sankcije za prekršaje koje pešaci prave nisu nimalo naivne. Zakon o bezbednosti saobraćaja (ZOBS) jasno razlikuje fiksne kazne (koje se plaćaju na licu mesta ili u roku od 8 dana u pola cene) i sankcije kod sudije za prekršaje, koje se drastično uvećavaju ukoliko ste u tom trenutku bili odgovorni za dete ili ako ste svojim ponašanjem izazvali saobraćajnu nezgodu.

Evo detaljnog i preciznog pregleda:

• Prelazak van pešačkog prelaza: Ukoliko pređete ulicu mimo "zebre" (a ona je udaljena manje od 100 metara), platićete fiksnu kaznu od 5.000 dinara. Međutim, ako to uradite dok vodite dete mlađe od 12 godina, policajac piše prijavu, a sudija za prekršaje će vam izreći kaznu u rasponu od 10.000 do 20.000 dinara.
• Telefon i slušalice na pešačkom: Korišćenje mobilnog telefona ili slušalica u oba uva dok prelazite ulicu kažnjava se sa fiksno 3.000 dinara. Ako ove uređaje koristite dok vodite dete mlađe od 12 godina, pokreće se prekršajni postupak, a kazna kod sudije iznosi od 6.000 do 12.000 dinara.
• Prelazak na crveno svetlo: Prelazak dok je na semaforu crveno za pešake koštaće vas fiksno 5.000 dinara. Ako crveno svetlo ignorišete u pratnji deteta mlađeg od 12 godina, kazna skače na raspon od 10.000 do 20.000 dinara.
• Teturanje, ležanje na putu i alkohol: Ukoliko se pešak zatekne na kolovozu u stanju u kom ometa saobraćaj (teturanje, ležanje na putu i slično), policajac ima pravo da ga podvrgne alko-testu. Ako pak odbije testiranje na alkohol ili psihoaktivne supstance, preti mu kazna od 20.000 do 40.000 dinara.
• Kretanje po auto-putu i brzim saobraćajnicama: Kazne za ovaj prekršaj se kreću od 10.000 do 20.000 dinara. Ukoliko pešak na auto-putu vodi dete mlađe od 12 godina, kazna može biti i do 30.000 dinara.
• Kretanje kolovozom van naselja noću ili u uslovima smanjene vidljivosti: Pešak koji se kreće kolovozom van naselja u ovim uslovima mora biti osvetljen ili nositi svetloodbojni prsluk (ili neki drugi svetloodbojni materijal). Kazna za nepoštovanje ovog pravila je 3.000 dinara (odnosno više ako vodite dete).
• Pravilo strane puta: Van naselja pešak je dužan da se kreće uz levu ivicu kolovoza u smeru kretanja (kako bi video vozila koja mu dolaze u susret). Kazna za nepoštovanje je 3.000 dinara.

Kada kazne postaju astronomske? Najrigoroznije sankcije, koje se kreću od 20.000 do 40.000 dinara (ili čak kazna zatvora do 30 dana), rezervisane su za situacije kada pešak nekim od ovih prekršaja direktno izazove saobraćajnu nezgodu (npr. natera vozača na naglo kočenje ili skretanje koje uzrokuje sudar). U tim situacijama pešak preuzima i punu materijalnu, ali i potencijalnu krivičnu odgovornost za nastalu štetu i povrede.

Pešački prelaz nije zaštitna zona

Iako mnogi pešaci misle da su na "zebri" potpuno zaštićeni, saobraćajni policajci oštro upozoravaju: "Pešački prelaz je samo deo puta, a ne zaštitna zona".

Prema članu 97. Zakona o bezbednosti saobraćaja, pre stupanja na kolovoz (tamo gde nema semafora), pešak je dužan da se uveri da to može učiniti na bezbedan način, tako da ne ugrožava saobraćaj. Pešak ima prednost, ali nema pravo da rizikuje i istrčava pred vozilo. Stručnjaci iz ABS-a savetuju da uvek ostvarite vizuelni kontakt sa vozačem ("oči u oči") pre nego što zakoračite na prelaz.

Takođe, iz MUP-a i ABS-a posebno apeluju da u uslovima smanjene vidljivosti, zimi i noću, pešaci nose svetliju odeću ili reflektujuće materijale kako bi bili uočljiviji drugim učesnicima u saobraćaju. Kao što smo napomenuli, ukoliko se krećete van naselja duž puta, obavezno je nošenje svetloodbojnog prsluka.