OPASNA ZAMKA NA PUTU DO CRNE GORE Ovde NIKAKO punim obrtajima: Kako da vozite auto-putem "Princeza Ksenija" da vam se auto ne bi ZAPALIO

Jedan od najbržih i najmodernijih pravaca do crnogorskom mora jeste auto-put "Princeza Ksenija", koji spaja Kolašin i Podgoricu. Od kako se taj put otvorio, već prvih dana, brojni automobili su se tu zapalili. Zato je jako važno da znate kako pravilno da vozite ovom deonicom, jer je veoma specifična i većina vozača ne obraća pažnju na način vožnje.

Iako je ova 41,5 kilometara duga deonica, otvorena 2022. godine, drastično skratila putovanje, sve češće je pravi test za neispravne automobile i neiskusne vozače. Na ovom putu, koji se proteže kroz čak 16 dvocevnih tunela, 20 mostova i delove koji se penju i preko 1.000 metara nadmorske visine, svake sezone se ponavlja isti scenario – vozila se kvare, motori "prokuvaju", a automobili se čak i zapale i to veoma često!

Iako su 2022. godine, odmah nakon otvaranja, mediji zabeležili da su se u svega četiri dana zapalila četiri vozila, takvi incidenti nisu ostali u prošlosti. I ove godine beleže se sve češći incidenti na ovom pravcu, a vatrogasci su već nekoliko puta intervenisali zbog požara na automobilima.

Na 42 kilometara uspon od preko 1.000 metara

Prvenstveno treba znati, ukoliko ćete se kretati ovom deonicom, da Smokovac kod Podgorice, gde je ulazak na auto-put iz pravca mora leži na 70 metara nadmorske visine, a da je naplatna rampa Mateševo kod Kolašina na 1.100 metara iznad mora.

Dakle, kratkom deonicom na kojoj je maksimalna dozvoljena brzina 100 kilometara na sat, treba savladati visoki uspon između dve tačke, a u danima kada je ranije dolazilo do nezgoda temperatura je nekada bila blizu i 40. podeoka Celzijusove skale.

Iz crnogorskog državnog preduzeća "Monteput" nakon serije požara na vozilima koja se dogodila pre četiri godine, objasnili su tada da su svi automobili u kojima je izbio požar bili stariji od 15 godina, odnosno da nisu bili spremni za brzine na auto-putu. Istovremeno, automehaničari iz Podgorice ukazali su da je automobil na velikom usponu podvrgnut naprezanju, naročito ako radi na velikom broju obrtaja.

"Maksimalna brzina nije obavezna"

- Od Zlatice pa do Mateševa imamo 40 kilometara, od čega je gotovo celom dužinom priličan uspon, jer auto-put savladava preko 1.000 metara nadmorske visine. Osim oficijelnih uputstava za vožnju auto-putem, dodali bi i neformalne: Ako je vozilo malo starije, kontrolisati nivo vode u sistemu za hlađenje, ne pretovarati auto i ne forsirati vožnju, dozvoljena brzina od 100 km/h nije obaveza - bio je jedan od komentara na Fejsbuk grupi "Oči Podgorice".

Mnogi su njegovo tumačenje prihvatili kao tačno, pa i najiskusniji vozači, s tim što je bilo i onih smelih da tvrde da neispravno vozilo nema šta da traži na auto-putu, odnosno da ga ne može savladati.

Poznavaoci "ćudi" automobila, ali i statistika, kažu da uslovi vožnje, kao oni na auto-putu od Kolašina do Podgorice, ne pogoduju starijim automobilima, naročito dizelašima i francuske proizvodnje.

Ne forsirajte broj obtaja

Kako ne treba ovde voziti maksimalnom brzinom, ne treba ni forsirati broj obrtaja.

Savet vozačima je da voze na 2.000 obrtaja što znači u najvišoj, petoj ili šestoj brzini. Nikako se ne sme sve vreme voziti u trećoj brzini odnosno na nižim stepenima prenosa jer se tako i oštećuje i bespotrebn zagreva motor pogotovo na opterećenju koji donosi uspon.

Povremeno gasite klimu, očistite hladnjak

- Savet za vozače koji imaju klimu je da je na neko vreme ugase kako bi smanjili opterećenje ili da pre polaska očiste hladnjak kako se ne bi stvorilo takozvano ćebe odnosno prašina oko njega što je najčešći razlog zbog čega motor prokuva. Takođe, obavezno je pre puta proveriti i ispravnost ventilatora čiji kvar, takođe, može biti čest razlog dizanja temperature - objašnjavaju u jednom auto-servisu za Blic.

Ono što je najbolja preventiva, uz ove savete, jeste i to da pre svakog puta i to najbolje deseteak dana ranija najamnje, uradite kompletan servis automobila. Tako ćete najbolje znati pravo stanje vašeg vozila, ali ćete imati i dovoljno vremena da eventualne kvarove popravite.

Filter izduvnih gasova kao uzrok zapaljenja vozila

Milun Vesnić, najtrofejniji automobilista nekadašnje Jugoslavije ukazao je ranije da svi dizel motori imaju partikularni filter – filter za izduvne gasove.

- Kompjuter motora na svakih dve-tri hiljade kilometara uključi regeneraciju – čišćenje filtera specijalnom tečnošću čime digne temperaturu na 700 stepeni. Ukoliko se brzo ide uzbrdicom, u toj situaciji filter začepi i dolazi do pregrevanja celog motornog prostora i zapalenja. Ovo je najčešće dešava ako su temperature iznad 37 stepeni i iznad – objasnio je tada Vesnić za "Blic".

On dodaje da se ovakvi problemi najčešće javljaju kada dozvoljena brzina zanese vozače u ravnijim predelima, a onda istom brzinom nastave velikim usponom. Njegov savet svim vozačima je da pre polaska na letovanje provere ispravnost svojih vozila.

Podsetimo, jedno vozilo juče se zapalilo na novom auto-putu Princeza Ksenija u Crnoj Gori, ali zahvaljujući brzoj i efikasnoj reakciji vatrogasne ekipe "Monteputa" situacija je stavljena pod kontrolu.

Ključni saveti za savladavanje uspona na auto-putu "Princeza Ksenija"

1. uradite kompletan servis automobila pre nego što krenete na put, naročito ako vam je vozilo starije proizvodnje
2. vozite na oko 2.000 obrtaja u petoj ili šestoj brzini
3. povremeno vozite sa isključenom klimom
4. očistite hladnjak
5. proverite ispravnost ventilatora

Šta sve treba uraditi pre puta

• Proveriti tehničku ispravnost vozila (posebno uređaja za upravljanje vozilom, za zaustavljanje vozila, za označavanje vozila i osvetljavanje puta)
• Proveriti ispravnost aparata za gašenje požara u vozilu
• Imati dovoljno pogonskog goriva u rezervoaru (posebno zbog neočekivanih ili očekivanih gužvi i zastoja na putu i u saobraćaju)
• Proveriti nivo svih tečnosti u sistemima vozila (ulje, antifriz, ulje za kočnice, tečnost za pranje vetrobrana)
• Proveriti ispravnost klime, stakala, brisača, obezbediti "zavesice" – štitnike od sunčevih zraka
• Imati pri ruci dovoljno tečnosti u vozilu