Na uglu Požeške i Blagoja Parovića biće uklonjena pumpa i izgrađena metro stanica, a popularni park će biti izmešten
U Žarkovu će zbog radova biti zatvoren deo Vodovodske ulice, ali će ostatak saobraćaja funkcionisati uz alternativne izlaze za stanovnike Julinog brda
U sklopu velikih infrastrukturnih radova u Beogradu koji su vezani prvenstveno za gradnju metroa, transformaciju neće doživeti samo centar grada, o čemu se najviše priča, već i delovi grada poput Banovog brda, Žarkova i Julinog brda.
Velike promene očekuju i stanovnike Banovog brda, najavio je za Blic TV Miroslav Čučković, gradski menadžer.
Bez pumpe, izmešta se park na Banovom brdu
Kako je najavio, pumpa na uglu Požeške ulice i Ulice Blagoja Parovića biće uklonjena kako bi na tom mestu bila izgrađena metro stanica.
Istovremeno, menjaće se i sadašnji izgled jednog od najposećenijih parkova na Banovom brdu.
- Što se tiče panorame Banovog brda, ona će izgledati takođe drugačije. Neće više biti one pumpe na uglu Blagoje Parović i Požeške ulice, jer će tu biti metro stanica. Ovaj tradicionalni park u kome je veliki broj Čukaričana uživao na Banovom brdu, biće izmešten u deo parka koji je sad neuređen. Praktično će biti preseljen i transliran pored ovog gde je sada park i to područje će biti nova metro stanica, odnosno novo gradilište na području Banovog brda - objasnio je Čučković gostujući na našoj televiziji.
Dodatno je precizirao da će se na ovoj deonici nalaziti dve metro stanice.
- Imate na Banovom brdu dve stanice. Jednu, ta Blagoje Parović, i druga je Banovo brdo park.
Žarkovo i Julino brdo i izmene u režimu saobraćaja
Zbog izgradnje metroa predstoje izmene i u Žarkovu, pre svega za stanovnike Julinog brda.
Prema njegovim rečima, deo Vodovodske ulice biće zatvoren zbog radova, ali će ostatak saobraćaja funkcionisati nesmetano.
- Moram tu da budem jako precizan. Mi ćemo zatvoriti deo Vodovodske ulice u dužini od 100 metara, to je na uglu sa Trgovačkom ulicom. Vodovodska ispod te zone, gde je sama metro stanica, u potpunosti će funkcionisati normalno za sve one koji tu žive i koji tu vode decu u školu i koji tu funkcionišu. Tako da će Milorada Jovanovića i Trgovačka u suštini biti mesta za izlaz preko Makiške ulice i preko Ateksa, gde će biti novi alternativni izlaz za stanovnike Julinog brda - rekao je Čučković.
Kako će izgledati prva linija metroa i gde se susreću dve "krtice"
Čučković je detaljno opisao trasu prve linije metroa i objasnio kako će se dve krtice kretati jedna prema drugoj. Upravo se ta prva linija metroa i tiče ovih delova grada.
- S obzirom na to da mi ispred nas imamo 11 kilometara trase od Železnika do Pančevačkog mosta, znači kompletno Banovo brdo, kompletno Ada Ciganlija, Sajam, Mostarska petlja, Savski trg i onda se mašina penje gore ka Trgu Republike, Skadarliji, dolazi do Pančevačkog mosta. S obzirom na to da idu jedna drugoj u susret, treba da se sretnu na Sajmu, obe treba da pređu po pet i po kilometara, odnosno da iskopaju po pet i po kilometara, tako da je predviđeno da one to rade 550 dana kad startuju - objasnio je Čučković.
On je dodao da mašine ne samo da kopaju, već istovremeno i betoniraju tunel.
Gde su sve stanice prve linije metroa
Govoreći o stanicama, Čučković je naveo čitav niz lokacija koje će biti povezane prvom linijom.
- Prva linija ide od Železnika, praktično od Makiškog polja. Imate Adu Ciganliju. Pre toga imate na Banovom brdu dve stanice. Jednu ta Blagoje Parović i druga je Banovo brdo park. Pre nje imate u Žarkovu. Pre nje imate Bele vode i pre toga imate u startu na Makiškom polju - objasnio je gradski menadžer.
Za centralne stanice posebno je izdvojio Mostarsku petlju, Savski trg i Trg republike.
Celo gostovanje Miroslava Čučkovića na Blic TV pogledajte ovde.
