Tramvaji će ponovo, ako pre sedam decenija, jezditi preko Terazija i tako zameniti trolejbuse na potezu od Slavije do Kalemegdana, a osim njih će kroz Ulicu kralja milana moći da idu samo pešaci!
Ideja gradskih čelnika je da od Slavije, preko Kralja Milana, Terazija, Trga republike i Vasine ulice do Kalemegdana (Donji grad) vozi tramvaj na liniji broj 1. Osim toga, produžila bi se i linija 6, pa bi od Tašmajdana nastavila dalje na Trg Nikole Pašića, Terazije, Trg republike, Vasinu, Kalemegdan i Pristanište.
Tramvaji će se uklopiti u koncept pešačke zone, a Terazijama vratiti velelepni izgled kakav su izgubile pre skoro 70 godina uklanjanjem šina i uvođenjem trolejbusa.
- Sve će početi rekonstrukcijom Slavije - otkriva za „Blic“ gradski menadžer Goran Vesić.
Naime, izmena projekta rekonstrukcije kružnog toka predviđa i uvođenje šina u Ulicu kralja Milana, čime se otvara mogućnost za dalje produženje trase kroz ovu saobraćajnicu.
Međutim, šine će ostati samo na početku ove ulice, a nastavak izgradnje uslediće tek u drugoj fazi proširenja pešačke zone, kada će Terazije, Kralja Milana i Trg Nikole Pašića biti rezervisani samo za šinski prevoz, taksi vozila i pešake. Pre toga, u prvoj fazi, kroz Kralja Milana i Terazije umesto trolejbusa biće uvedeni elektrobusi. Nabavkom četrdesetak vozila oni će raditi na linijama 19, 21, 22 i 29 i takvo stanje potrajaće sve dok ih u centru ne odmene tramvaji. Naravno, prethodno treba obezbediti finansijska sredstva za ova vozila.
- Da bismo ponovo uveli tramvaj preko Terazija, biće potrebno napraviti i skretnice u Ulici Tadeuša Košćuška. Linija 1 skretaće na Dorćol, linija 6 na Pristanište, a moguća je i obrnuta kombinacija. Potrebno je i da se izgradi tri kilometara dvokolosečne pruge i kupi 16 novih tramvaja - kazao je Vesić.
Tada će elektrobusi na linijama 19, 21, 22 i 29 imati novu okretnicu na Slaviji, u Ulici kralja Milutina, pored Narodne banke.
Ono o čemu se razmišlja je i da tramvaji na deonici od Slavije do Kalemegdana voze bez kontaktne mreže.
- Postoji tehnička mogućnost da se kondenzatori ugrade u nove španske tramvaje, pa bi oni mogli da voze bez napajanja na tom delu trase - objasnio je Vesić.
PEŠAČKA ZONA DO GLAVNE POŠTE
Prema planu za uže gradsko jezgro predviđena je pešačka zona koja će obuhvatati Trg republike, Terazije, Ulicu kralja Milana, ali i Trg Nikole Pašića. To će biti pešačko-tramvajski raj, bez pristupa za automobile i autobuse. Međutim, čini se da će zato Bulevar kralja Aleksandra i trake, ukupno šest koliko se planira, u Kneza Miloša biti dodatno opterećeni vozilima.
POVRATAK U ISTORIJU
Tramvaj broj 1 bio je prva linija gradskog prevoza u Beogradu 1892. godine. Čak osam tramvaja saobraćalo je sa konjskom vučom i povezivalo je deonicu od Kalemegdana do Slavije. Na toj trasi 1947. godine uvodi se trolejbus, a tramvaji odlaze u prošlost.
