Sve više automobila završava prevrnuto na krov u uskim ulicama Beograda, i to na mestima gde se vozi sporije
Stručnjaci ističu da su uzroci najčešće loše stanje puta, neiskustvo vozača, neprilagođena brzina i loši pneumatici
Poslednjih dana prizori prevrnutih automobila na krov u uskim ulicama Beograda deluju gotovo nestvarno. Slike koje smo nekada vezivali za teške sudare, autoputeve i velike brzine sada stižu iz delova grada gde se vozi sporije i gde bi vožnja trebalo da bude bezbednija.
Slični prizori zabeleženi su na više lokacija u gradu. U Mirijevu je automobil završio na krovu u izlogu prodavnice, u ulici Ljutice Bogdana dogodio se gotovo identičan slučaj, dok je u ulici Kneginje Zorke vozilo završilo prevrnuto nakon nezgode.
Ono što je zajedničko svim tim situacijama jeste da nije bilo sudara sa drugim vozilom niti klasične saobraćajne nesreće.
Stručnjaci objašnjavaju da se ovakve situacije mogu dogoditi i pri relativno malim brzinama, posebno kada se poklopi više nepovoljnih faktora - stanje kolovoza, nagla reakcija vozača i neprilagođena brzina.
Neiskustvo, loši pneumatici i klizav kolovoz
Kako objašnjava Slobodan Karličić iz Agencije za bezbednost saobraćaja, pokušaj izbegavanja prepreke na putu često može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom, naročito nakon zimskog perioda kada je na putevima više oštećenja.
- Kada je klizav kolovoz, znamo šta su najčešći problemi, a kad je suv kolovoz, postoji mogućnost da vozači pokušaju da izbegnu neku prepreku na putu. Sad posle ovog zimskog perioda ima veliki broj rupa na kolovozima i ukoliko se desi da oni u nekom trenutku, prilikom neprilagođene brzine, pokušaju da izbegnu takvu neku prepreku na putu, može doći do prevrtanja vozila. Najverovatnije je neiskustvo vozača, neprilagođena brzina, svakako kvalitet pneumatika može biti uzrok prilikom proklizavanja vozila na putu, takođe i putanja prilikom kretanja vozila, ukoliko dođe do izbegavanja neke prepreke - loši pneumatici, klizav kolovoz, sve to je uzrok koji može prouzrokovati da dođe do prevrtanja vozila na putu.
Dodatni problem mogu predstavljati i visoki ivičnjaci, koji u pojedinim situacijama mogu da destabilizuju vozilo. Upravo takva situacija dogodila se i juče u Ulici kneginje Zorke. Automobil je pokušao da skrene iz Ulice Svetog Save u Kneginje Zorke, pri čemu je prednjim točkom zahvatio ivičnjak. Vozač je naglim manevrom pokušao da povrati kontrolu nad vozilom, ali je automobil na kraju završio na boku.
Stručnjaci upozoravaju da automobil stabilnost najčešće gubi u tri situacije - prilikom nagle promene pravca, pri udarcu u ivičnjak ili rupu, ili kada vozač instinktivno naglo pomeri volan pokušavajući da izbegne prepreku.
Težište automobila može da utiče na prevrtanje samog vozila
Prema rečima Karličića, važnu ulogu ima i konstrukcija samog vozila, odnosno visina težišta.
- Težište automobila može da utiče na prevrtanje samog vozila. Kod tih automobila koji su većih gabarita, njihovo težište je veće. Kod limuzina njihovo težište je bliže kolovozu. I ukoliko dođe do neprilagođene brzine u priliku ulaženja tog vozila u krivinu ili izbegavanja prepreka na putu, svakako ta vozila, čije je težište više, ona su više sklona prevrtanju nego vozila čije je težište niže i bliže kolovozu.
Građani posebno izdvajaju deonicu ka Kaluđerici i Smederevskom putu
Građani kažu da zbog lošeg stanja kolovoza često moraju da voze sporije, ali i da rupe na putu ponekad nije moguće izbeći, zbog čega dolazi i do oštećenja vozila.
Posebno izdvajaju deonicu ka Kaluđerici i Smederevskom putu, za koju tvrde da je u veoma lošem stanju. Dodaju i da se u takvim uslovima vožnja često svodi na nagla skretanja i izbegavanje prepreka, dok pojedini vozači kao osnovnu meru bezbednosti izdvajaju upotrebu zimskih guma.
Dovoljna je sekunda nepažnje
Stručnjaci upozoravaju da automobil najčešće gubi stabilnost u tri situacije - prilikom nagle promene pravca, pri udarcu u ivičnjak ili rupu, ili kada vozač instinktivno naglo pomeri volan pokušavajući da izbegne prepreku.
U takvim uslovima kombinacija brzine, lošeg puta i trenutka nepažnje često je dovoljna da dođe do nezgode. Čak i brzine koje u gradskoj vožnji deluju bezazleno mogu biti dovoljne za gubitak kontrole nad vozilom i prevrtanje automobila.
