Početak gradnje Beogradskog metroa čini se da nikad nije bio bliži, neki planovi, projekti i studije su već završeni, neki tek treba da se urade, a ako ne bude nekog veleobrta u poslednji čas ovaj posao će dobiti Kinezi i Francuzi.
Kineske firme bi trebalo da grade sam metro, odnosno infrastrukturu, dok bi Francuzi bili zaduženi za vozove i opremu. I to kompanija "Alstom" koja je ovih dana predstavila i projekat prve dve linije Beogradskog metroa (Makiško polje - Mirijevo i Mirijevo - Zemun), sa kojim je naša javnost već upoznata, ali i svojevrsnu video promociju projekta na kojoj je predstavljen budući izgled podzemne železnice u našoj prestonici.
Na snimku se može videti izgled vozova koji bi prevozili Beograđane, njihova spoljašnost i unutrašnjost, a ono što je posebno interesantno na njemu je novi most koji bi povezivao stari i novi deo Beograda, koji bi se nalazio u okviru Beograda na vodi, između Gazele i Novog savskog mosta! A kojim bi prolazio - metro.
METROOM ISPOD SAVE Velike promene u projektu beogradske podzemne železnice
Prema ranijim planovima, kao najbolja opcija, naime, spominjan je tunel koji bi išao od Savskog trga na Novi Beograd.
