Tokom zime, podizanje ručne kočnice na ravnom terenu može izazvati njeno zaleđivanje
Vlaga u kočionom sistemu ili sajli može dovesti do njihove blokade pri niskim temperaturama
Na temperaturama ispod nule i najobičniji potez vozača može da se pretvoriti u ozbiljan problem: povučena ručna kočnica na ravnom terenu. Automehaničar upozorava da tokom jakih minusa ova navika može "zakovati" automobil na parkingu, blokirati točkove i napraviti kvar koji se skupo plaća - često baš onda kada vam je vozilo najpotrebnije.
Ako je vozilo parkirano na potpuno ravnoj podlozi, podizanje ručne kočnice često nije neophodno, jer automobil ne može da se pomeri sam od sebe. U takvim uslovima ručna ne doprinosi dodatnoj bezbednosti. A ako ostane podignuta tokom temperatura u minusu zimi može da se zaledi, a u najgorem slučaju da pukne.
Vozilo može da ostane "zakovano" na mestu
Automehaničar sa Dorćola, Milan Petrović, upozorava za "Blic" da na jakom minusu ručna kočnica može da zaledi.
- Naročito kada su temperature u minusu, treba biti oprezan sa podizanjem ručne kočnice, jer može doći do njenog blokiranja. Da li će ručna kočnica zalediti zavisi od sistema, to jest da li vozilo ima doboš ili kočiona klešta. Kod doboša je problem češći, naročito kod starijih automobila - objašnjava ovaj beogradski automehaničar.
Kako navodi, problem nastaje kada u paknove ili u sajle uđe vlaga, koja se potom zaledi.
- U tom slučaju, na niskim temperaturama, vozilo može da ostane "zakovano" na mestu, čak i kada se ručna otpusti. Kod novijih vozila sistemi su bolji, ali ni ona nisu potpuno imuna. Posebno je rizično ako je automobil opran ili je vožen po snegu i bljuzgavici, a zatim parkiran dok su temperature u minusu. Zbog toga sajla može ostati ukočena u zategnutom položaju, pa ručna kočnica ne može da se otpusti prilikom polaska. Dešava se i da se kočioni mehanizam ili delovi unutar doboša zalede, zbog čega točak ostaje blokiran, što dodatno opterećuje i ubrzano troši kočnice - objašnjava on za "Blic".
Šta ako se ručna kočnica zaledi
Ako do problema ipak dođe, savet je da se automobil najpre upali i ostavi da radi kako bi se blago zagrejao, a zatim da se pokuša lagano kretanje napred–nazad.
- Ako ne morate, bolje je da ne povlačite ručnu na jakom minusu, posebno ako znate da vozilo nećete koristiti dan-dva ili tri. Kod starijih automobila ovaj problem je znatno izraženiji - ističe on tokom razgovora za "Blic".
Kako savetuje, ukoliko je ručna kočnica već zaledila, jedno od privremenih rešenja može biti odleđivanje toplom vodom u predelu sajli ili zadnjih kočnica, ali uz oprez.
- Najvažnije je preventivno proveravati stanje sajli i kočionog sistema, kako se ovakve situacije ne bi ponavljale - poručuju automehaničari.
Kada treba koristiti ručnu kočnicu zimi:
- kada se automobil parkira na strmoj uzbrdici ili nizbrdici
- kada menjač nije dovoljno pouzdan da drži vozilo (kod vrlo starih automobila)
- kada postoji rizik da vozilo prokliza zbog snega ili leda
