Jedan motociklista je poginuo, a najmanje trojica su teže i lakše povređena za manje od 24 sata na beogradskim ulicama.
Neprilagođena brzina, preticanje, neraščišćeni putevi i neodgovarajuća oprema neki su od faktora koji utiču na povećan broj nesreća u kojima stradaju motociklisti. Za samo 24 sata u Beogradu su u četiri saobraćajne nezgode učestvovali vozači motora. Kako saznajemo, motociklista (53) poginuo je prekjuče na Avalskom putu kada je podleteo pod kamion, drugi motociklista oboren je juče u Dunavskoj ulici pokušavajući da se provuče između automobila i trotoara, a svega dva sata kasnije na Košutnjaku teže je povređen vozač motocikla u sudaru sa automobilom.
Video: Motociklista povređen u Dunavskoj ulici
Samo u 2017. godini je 57 vozača motora u Srbiji izgubilo život, a 1.484 su povređena.
- Prethodnih pet godina su bile kobne za vozače motora jer su u saobraćajnim nezgodama širom Srbije poginule 354 osobe, a čak 9.526 ih je izašlo sa povredama - navodi dr Vladimir Jevtić, predsednik Asocijacije za bezbednost motociklista.
Najkritičnije tačke za motocikliste su novobeogradski bulevari i raskrsnice, navodi on, kao i putevi ka prigradskim naseljima.
- Motociklisti tu mogu da razviju veliku brzinu zbog širine puta i onda dolazi do nesrećnog slučaja - objašnjava Jevtić i dodaje da se nezgodnim mestima za vozače smatra i Avalski put, gde je mladić prekjuče poginuo.
Jevtić ističe da su na tom putu potrebna specifična znanja vozača koja često izostaju, a da je sama signalizacija vrlo neprilagođena motociklistima, pa ih i najmanji pogrešan korak košta života.
U nedavnom istraživanju Sekreterijata za saobraćaj crne tačke za dvotočkaše su najčešće u opštinama Palilula, Savski venac, Voždovac, Obrenovac i Lazarevac. Faktora rizika je mnogo, a vozači dvotočkaša najugroženija su grupa učesnika u saobraćaju.
- Na prvom mestu je tu ljudski faktor, kao što je neprilagođena brzina, alkohol, slaba edukacija vozača. S druge strane, loše stanje na putevima i neispravni motocikli - objašnjava Jevtić.
Damir Okanović, iz Komiteta za bezbednost saobraćaja, dodaje da je među značajnim rizicima i preticanje sa desne strane, kao i provlačenje između kolona vozila, takozvana cikcak vožnja.
- Vozači automobila često ne obraćaju pažnju na vozače motora, pa ne proveravaju retrovizore, ne uključuju migavce i u najvećem broju slučajeva koriste mobilni telefon – objašnjava Okanović.
Treći značajan faktor rizika je sam put, naročito posle zime. Veliki je broj rupa i neravnina na asfaltu, kao i prašine, pa je ovaj deo godine i vreme kada ima najviše nesreća sa motociklistima.
Saveti za motocikliste
- Usporite, brzina je jedan od najčešćih faktora stradanja
- Budite uočljivi jer drugi učesnici u saobraćaju često imaju problem da vas pravovremeno uoče i reaguju
- Pobrinite se da vam prednje svetlo bude stalno uključeno
- Neka vam zaštitna oprema i motocikl budu što uočljivijih boja, sa što više reflektujućih materijala
- Nosite homologovanu, propisno zakopčanu kacigu
- Birajte duge rukave i nogavice, a poželjni su i dodatni štitnici za vrat, kičmu, ruke i noge
- Izbegavajte česte i nagle promene saobraćajnih traka
