Oznaka "E" u automobilu ne znači da je rezervoar potpuno prazan, već označava trenutak kada se aktivira rezerva goriva
Količina rezerve goriva zavisi od modela auta i obično iznosi 5 do 15% ukupnog kapaciteta rezervoara
Gotovo svaki vozač se bar jednom našao u situaciji da pogleda kazaljku za gorivo i vidi da je stigla do oznake "E". Iako većina zna da "F" označava pun rezervoar, a "E" nizak nivo goriva, mnogi nisu sigurni šta ta oznaka zapravo znači i koliko još mogu da voze.
Česta zabluda među vozačima jeste da slovo "E" označava potpuno prazan rezervoar, odnosno da u njemu više nema ni kapi goriva. Međutim, to nije tačno. Slovo "E" dolazi od engleske reči "Empty", što znači prazno, ali u praksi predstavlja trenutak kada se aktivira rezerva goriva.
Proizvođači automobila ostavljaju dodatnu količinu goriva ispod te oznake kako bi vozači imali dovoljno vremena da pronađu benzinsku pumpu i izbegnu da ostanu na putu. Kolika je ta rezerva zavisi od modela automobila, ali se uglavnom kreće između pet i 15 odsto ukupnog kapaciteta rezervoara.
Sa "E" oznakom može se voziti još 80 km
U zavisnosti od vozila, načina vožnje, brzine i uslova na putu, to najčešće znači da automobil nakon pojavljivanja oznake "E" može preći još oko 50 do 80 kilometara. Ipak, ta kilometraža nije ista u svim situacijama - na autoputu pri većim brzinama gorivo se troši brže, dok u mirnoj gradskoj vožnji rezerva može trajati duže.
Iako rezerva postoji upravo da bi sprečila neprijatne situacije, stručnjaci upozoravaju da vožnja sa veoma malo goriva ne bi trebalo da postane navika. Često vožnja na minimumu može negativno uticati na pumpu za gorivo.
Pumpa se nalazi u rezervoaru i osim što doprema gorivo do motora, gorivo ujedno služi i za njeno hlađenje i podmazivanje. Kada je nivo goriva prenizak, pumpa može da radi bez dovoljnog potapanja u gorivo, što dovodi do ubrzanog habanja i može skratiti njen vek trajanja.
Još jedan problem - talog i nečistoće na dnu rezervoara
Još jedan problem je što se na dnu rezervoara tokom godina nakupljaju talog i nečistoće. Kada je goriva veoma malo, pumpa može da povuče te naslage, što može izazvati zapušavanje filtera i oštećenja u sistemu za gorivo. Popravke ili zamena pumpe mogu koštati i nekoliko stotina evra.
Pored mogućih kvarova, vožnja sa kazaljkom na oznaci "E" nosi i praktičan rizik. Vozač može ostati bez goriva na nezgodnom mestu - na autoputu, u saobraćajnoj gužvi ili dok žuri na određeno odredište. Pomoć na putu i šlep služba mogu dodatno da zakomplikuju situaciju i naprave trošak.
Vozačima se savetuje da gorivo dopune ranije
Zbog toga se preporučuje da se gorivo dopuni kada rezervoar padne na oko četvrtinu. Na taj način pumpa ostaje pravilno podmazana, smanjuje se mogućnost da se povuku nečistoće sa dna rezervoara i vozač ima veću sigurnosnu rezervu u slučaju nepredviđenih okolnosti.
Za vozače koji žele tačno da znaju koliko goriva ostaje nakon uključivanja rezerve, najpouzdaniji izvor je uputstvo za njihov automobil. U njemu se obično navodi kada se pali lampica rezerve i koliki je približan preostali domet. Kod novijih vozila ta informacija često je dostupna i na digitalnom ekranu.
(Racing)
