Sve veći broj putnika koristi lepljivu traku preko točkića kofera kao privremenu zaštitu od prljavštine i habanja tokom putovanja
Traka formira barijeru između točkića i podloge, smanjujući kontakt sa prašinom, peskom i masnoćama, a olakšava i čišćenje
Sve više putnika okreće se jednostavnom triku pre polaska na put - stavljanju lepljive trake preko točkića kofera. Cilj je da se površina koja dolazi u kontakt sa podlogom privremeno zaštiti od prljavštine i habanja, ali i da čišćenje prtljaga nakon putovanja bude jednostavnije.
Točkići kofera tokom putovanja prelaze preko različitih površina - od aerodroma i stanica, preko ulica i trotoara, do hotela i pokretnih traka za prtljag. Zbog toga su izloženi prašini, pesku, masnoći i drugim sitnim nečistoćama.
Ideja sa trakom je jednostavna: ona formira privremenu barijeru između točkića i podloge, pa deo prljavštine i sitnih čestica ostaje na traci umesto da se direktno zadrži na točkiću.
Traka kao dodatna zaštita
Točkići su među delovima kofera koji su najviše izloženi habanju. Stalni kontakt sa asfaltom, pločicama, kaldrmom, neravnim površinama i trakama za prtljag stvara trenje koje vremenom može da utiče na plastiku ili gumu.
Traka dodaje još jedan sloj između točkića i podloge. U zavisnosti od vrste materijala, može da zaštiti površinu točkića od dela prljavštine i trenja, a nekim putnicima može pomoći i da smanje buku koju tvrđi točkići proizvode pri prelasku preko neravnih površina.
Ovaj trik, međutim, ne treba posmatrati kao zamenu za redovno održavanje kofera. On može biti samo dodatna, privremena zaštita tokom putovanja.
Traka kao pokazatelj koliko su točkići bili izloženi trenju
Traka može poslužiti i kao svojevrsni pokazatelj koliko su točkići bili izloženi trenju. Ako se pocepala, pomerila ili vidno oštetila, jasno je da je tokom putovanja pretrpela habanje. Ipak, samo na osnovu oštećene trake ne može se zaključiti da je kofer bio otvaran ili da je neko njime neovlašćeno rukovao.
Važno je pravilno postaviti traku
Pre nego što se traka stavi na točkiće, potrebno je dobro očistiti i osušiti njihovu površinu. Prašina, pesak ili vlaga mogu da spreče dobro prijanjanje, zbog čega bi traka mogla brzo da se pomeri kada kofer počne da se kotrlja.
Traka se postavlja samo preko površine točkića koja dodiruje podlogu, i to u jednom ili dva sloja. Posebno je važno da se ne prekriju osovine, bočne strane ili mehanizam koji omogućava okretanje točkića - jer bi u tom slučaju otežala normalno pomeranje kofera. Zbog toga je treba postaviti pažljivo i proveriti da se točkići nakon toga slobodno okreću.
Po završetku putovanja traku bi trebalo ukloniti i pregledati točkiće. Ako ostane lepljiv trag, potrebno ga je očistiti pre nego što se kofer odloži.
Koju traku koristiti
Za ovaj trik mogu se koristiti različite vrste traka. Među opcijama se pominje izolir traka, koja je otporna na trenje i vlagu.
Druga mogućnost je samovulkanizujuća silikonska traka. Ona se lepi za samu sebe i može da napravi fleksibilan sloj oko površine točkića.
Sa druge strane, krep traka može lako da se pocepa kada je izložena vodi i trenju, dok neke električne trake mogu biti previše tanke ili se pomerati pod uticajem toplote. Zbog toga je najvažnije da materijal bude dovoljno otporan i da ni na koji način ne ometa okretanje točkića.
Održavanje je i dalje najvažnije
Bez obzira na to da li se koristi traka, točkiće kofera treba redovno čistiti i proveravati. Posle putovanja dobro je ukloniti prašinu, pesak i sitno kamenje i proveriti da li se svi točkići normalno okreću.
Posebnu pažnju treba obratiti na osovine, gde se mogu zaglaviti konci, dlake i druge sitne nečistoće. Ako se takav materijal nakupi, može otežati okretanje točkića.
Kofer bi, takođe, trebalo čuvati na suvom mestu i izbegavati njegovo nepotrebno habanje.
