Putnici tvrde da kontrolori gradskog prevoza u Zagrebu najčešće savetuju da se kupi karta, umesto da pišu kazne.
Statistika pokazuje drastičan pad izdatih obaveštenja o prekršaju u Zagrebu tokom 2025. godine.
I dok je u Beogradu vožnja gradskim prevozom već duže vreme potpuno besplatna, fizički susret sa kontrolorima ZET-a u glavnom gradu Hrvatske, Zagrebu, navodno postaje prava retkost. Čak i kada uđu u vozilo, kazne često ostaju neizdate. Deo putnika tvrdi da kazni zapravo nema – samo kratak savet: "Kupite kartu".
Da su službene osobe na terenu izgubile entuzijazam za strogo kažnjavanje, smatra jedna Zagrepčanka koja svakodnevno putuje rutom Dubrava – centar.
"Iskreno, kontrolu skoro i ne viđam. Pitaju imate li kartu, a ako je nemate, ponekad samo kažu da je kupite. Kao da više nemaju volje da pišu kazne", svedoči ona.
Sličnoj situaciji prisustvovao je i jedan student iz Novog Zagreba. Popuštanje mera, smatra on, u velikoj meri zavisi od samog radnika.
"Nekoliko puta sam video da su pustili ljude. Nisu im naplatili kazne, već su im rekli da izađu na sledećoj stanici i kupe kartu. Imam utisak da su blaži nego ranije", prepričava mladić za Večernji list.
Statistika to i potvrđuje
Da se dinamika na terenu drastično menja, pokazuje i zvanična statistika. 77 zaposlenih kontrolora beleži prilično oscilirajući broj izdatih obaveštenja o prekršaju.
Tokom 2022. godine izdato je 7.389, da bi 2023. taj broj skočio na 9.682. Blagi pad zabeležen je 2024. godine sa 9.272 obaveštenja. Međutim, pravi strmoglav dogodio se prošle, 2025. godine – izdato je tek 6.871 obaveštenje. Minus od više od dve hiljade u odnosu na prethodnu godinu.
Opravdanje za ovakvu situaciju u ZET-u pronalaze u modernizaciji sistema naplate. Mobilnu aplikaciju MojZET Zagrepčani su itekako prihvatili, a preuzeta je impresivnih 300.000 puta. Dostupnost plaćanja time je, tvrde, podignuta na viši nivo.
Bazen potencijalnih prekršilaca istovremeno se smanjio. Zahvaljujući merama Grada Zagreba, pravo na besplatan prevoz sada imaju mlađi od 18 i stariji od 65 godina. Manje putnika sa obavezom plaćanja automatski znači i manji broj prekršaja.
Sama vožnja "na divlje" zvanično košta 66,38 evra. Ipak, praksa poznaje blaži put. Procedura je takva da komunalno redarstvo, na osnovu dokumentacije kontrolora, prvo izdaje potvrdu od 33,18 evra – polovinu minimalne kazne. Ako se taj iznos plati, priča je završena. Dalji prekršajni postupak ne postoji.
Problema i dalje ima
No, idila u tramvajima ne postoji. Otpor putnika svakodnevna je realnost. Desetak puta mesečno, priznaju u ZET-u, situacija eskalira do te mere da je potrebna policijska asistencija. Odbijanje pokazivanja karte ili davanja ličnih podataka najčešći su okidači.
Tada na scenu stupaju policajci koji, ističu iz gradskog prevoznika, brzo razrešavaju situaciju. Biti kontrolor, naglašavaju, daleko je od bezbrižnog posla. Uvrede, nepristojno ponašanje, a povremeno i otvorena agresija onih koji odbijaju saradnju, redovni su izazovi.
(Zagreb.info)
