Turbulencije su češće neprijatne nego opasne za let, tvrde piloti.
Nastaju sudaranjem različitih vazdušnih struja, slično mešanju vodenih masa.
Turbulencije su jedan od najvećih razloga zbog kojih se ljudi plaše letenja, a mnogi putnici imaju osećaj da avion tokom podrhtavanja „propada“ i gubi kontrolu. Međutim, piloti tvrde da je stvarnost potpuno drugačija i da turbulencije uglavnom predstavljaju problem udobnosti, a ne bezbednosti.
Iskusni pilot aviokompanije Wizz Air Tom Kopestake objasnio je šta se zapravo dešava kada avion uđe u nemiran vazduh i zašto putnici često imaju pogrešan utisak o ozbiljnosti situacije.
"Razumem zašto turbulencije izazivaju nelagodu, jer putnici ne vide šta se dešava ispred aviona. Međutim, za pilote je to sasvim normalna pojava", rekao je on.
Zašto dolazi do turbulencija
Prema njegovim rečima, turbulencije nastaju kada se sudare različite vazdušne struje, slično kao kada se mešaju dve vodene mase.
Piloti koriste meteorološke sisteme, radare i informacije drugih aviona kako bi izbegli područja sa jačim turbulencijama, ali ponekad je nemoguće potpuno ih zaobići.
Kada avion uđe u nemiran vazduh, putnici često imaju osećaj da letelica naglo pada, iako instrumenti pokazuju da se visina promenila svega nekoliko metara.
Da li turbulencije mogu da sruše avion
Ovo pitanje najviše plaši putnike, ali stručnjaci tvrde da su moderni putnički avioni projektovani da izdrže mnogo jače sile od onih koje se javljaju tokom turbulencija.
- Avion bez problema može da podnese turbulencije, samo su neprijatne za putnike- objasnio je pilot.
Dodaje da je kroz istoriju komercijalnog vazduhoplovstva veoma mali broj nesreća direktno povezan sa turbulencijama.
Ipak, savetuje se da sigurnosni pojas bude vezan tokom celog leta, čak i kada je znak za vezivanje isključen, kako bi se izbegle povrede tokom iznenadnog podrhtavanja.
Gde se najmanje oseća turbulencija
Pilot otkriva i da izbor sedišta može značajno da utiče na osećaj tokom leta.
Najmirniji deo aviona nalazi se iznad krila, odnosno u centralnom delu letelice, dok se podrhtavanje najviše oseća u zadnjem delu aviona.
- Ako avion zamislite kao klackalicu, jasno je zašto se turbulencije najviše osećaju pozadi - rekao je on.
Zašto avion podrhtava pri poletanju i sletanju
Turbulencije nisu rezervisane samo za velike visine. Često se javljaju i tokom poletanja ili sletanja zbog vetra i vazdušnih struja oko aerodroma.
Tokom leta dodatne turbulencije mogu nastati i zbog zagrejanog tla tokom toplijih dana. Tada se topao vazduh podiže i sudara sa hladnijim slojevima iznad, što izaziva podrhtavanje aviona.
Pilot ističe da je to potpuno normalna pojava i da nema razloga za paniku, čak i kada let deluje neprijatno.
