Stavljanje peškira na sedište automobila posle plaže je uobičajena letnja praksa među vozačima
Iako peškir nije izričito zabranjen, u Italiji može biti povod za pisanje kazne
Leto je u punom jeku, a posle dana provedenog na plaži mnogi vozači imaju istu naviku - pre nego što sednu za volan, stave peškir na sedište automobila. Nekima je cilj da zaštite sedište od mokre kože i kupaćeg kostima, dok drugi na ovaj način pokušavaju da izbegnu neprijatan osećaj sedenja na vreloj površini koju je zagrejalo sunce.
Ipak, ono što deluje kao potpuno bezazlen letnji trik u određenim okolnostima može imati ozbiljne posledice. U Italiji, naime, peškir na sedištu nije izričito zabranjen, ali ukoliko utiče na bezbednost vožnje ili doprinese težim posledicama saobraćajne nezgode, vozač može da se suoči sa kaznom, ali i sa smanjenom naknadom štete.
Kako objašnjavaju pravni stručnjaci sa italijanskog portala Brocardi.it, problem nije u samom peškiru, već u tome što materijal postavljen između vozača i sedišta može uticati na funkcionisanje bezbednosnih sistema automobila.
Telo može da sklizne ispod sigurnosnog pojasa
Sigurnosni pojas projektovan je tako da tokom sudara zadrži telo u pravilnom položaju, pri čemu se sila udara uglavnom prenosi na karlicu, koja je najotporniji deo skeleta.
Međutim, kada se između tela i sedišta nalazi posebno gladak materijal, poput peškira za plažu, trenje se smanjuje. Zbog toga postoji veći rizik da telo tokom naglog kočenja ili sudara sklizne unapred.
Stručnjaci za bezbednost saobraćaja ovaj fenomen nazivaju "submarining". Tada karlica može da sklizne ispod donjeg dela sigurnosnog pojasa, pa pojas umesto da pritiska kosti karlice počinje direktno da pritiska stomak.
U slučaju snažnog udara, to može dovesti do veoma ozbiljnih povreda unutrašnjih organa, uključujući jetru, slezinu i creva. Time se povećava i rizik od unutrašnjeg krvarenja i drugih teških komplikacija.
Problem mogu da budu i vazdušni jastuci
Kod novijih automobila postoji još jedan potencijalni problem.
Mnoga savremena vozila imaju senzore ugrađene u sedišta koji registruju težinu i položaj osobe kako bi se pravilno upravljalo sistemom vazdušnih jastuka.
Ako telo zbog peškira ili drugog materijala ne naleže pravilno na sedište, senzori mogu registrovati položaj koji se razlikuje od stvarnog. U određenim okolnostima to može uticati na trenutak ili intenzitet aktiviranja vazdušnih jastuka i smanjiti njihovu efikasnost upravo kada je zaštita najpotrebnija.
Peškir nije zabranjen, ali kazna ipak može da usledi
Važno je naglasiti da u Italiji ne postoji posebna odredba kojom se izričito zabranjuje stavljanje peškira na sedište automobila.
Međutim, to ne znači da je takvo ponašanje u svakom slučaju bez posledica. Italijanski član 141. Zakona o bezbednosti saobraćaja propisuje obavezu vozača da u svakom trenutku ima kontrolu nad vozilom i da preduzme neophodne mere kako bi vožnja bila bezbedna.
Ukoliko nadležni organi procene da je prisustvo peškira uticalo na kontrolu nad vozilom ili na bezbednost saobraćaja, takvo ponašanje može biti posmatrano u okviru pomenute odredbe.
Odšteta može biti smanjena posle saobraćajne nezgode
Još važniji može biti finansijski aspekt.
Ukoliko dođe do saobraćajne nezgode, veštaci i medicinski stručnjaci mogu analizirati kako je došlo do povreda i da li je određeno ponašanje vozača doprinelo njihovom nastanku ili pogoršanju.
Ako se utvrdi da je peškir između tela i sedišta doprineo povećanju posledica povreda, može se primeniti član 1227. italijanskog Građanskog zakonika, koji uređuje doprinos oštećenog nastanku ili povećanju štete.
U takvoj situaciji sud ili osiguravajuća kompanija mogu proporcionalno smanjiti iznos naknade, u zavisnosti od toga u kojoj meri je ponašanje vozača doprinelo pogoršanju posledica nezgode.
Zato ono što izgleda kao običan način da se sedište zaštiti od mokrog kupaćeg kostima ili vreline može, u slučaju nezgode, postati deo procene odgovornosti i visine odštete.
(Ill messaggero)
