Elias Rihmiler iz Nemačke je sa 28 godina starim Folksvagen Pasatom prešao 2.400 kilometara sa jednim rezervoarom dizela
Postigao je ovaj rezultat detaljnim servisiranjem automobila i korišćenjem ulja niskog trenja 0W-30
Mnogi vozači veruju da su za malu potrošnju goriva potrebni najnoviji automobili sa modernim dizel motorima i naprednim tehnologijama. Međutim, Elias Rihmiler iz Nemačke pokazao je da i gotovo tri decenije star automobil može da ostvari rezultate koji deluju gotovo neverovatno.
Njegov Folksvagen Pasat, star čak 28 godina, uspeo je da pređe 2.400 kilometara sa jednim punim rezervoarom dizela. Ovo nije prvi put da je Rihmiler ostvario ovakav podvig - ranije mu je više puta polazilo za rukom da sa jednim rezervoarom pređe više od 2.000 kilometara.
Kako bi iz svog starog Pasata izvukao maksimum, prvo je obavio detaljan servis automobila. Zamenio je filter kabine, filter vazduha, filter goriva i termostat, a promenjene su i sve tečnosti. Koristio je i ulje niskog trenja 0W-30, za koje navodi da pomaže u smanjenju unutrašnjeg trenja u motoru.
"To znači veliki potencijal za uštedu i osigurava da se svaka kap dizela iskoristi u potpunosti", rekao je Rihmiler u jednom od svojih video-snimaka posvećenih ovom projektu.
Pasat je dobio i određene izmene
Ipak, pored redovnog održavanja, Pasat je dobio i određene izmene koje su imale za cilj da dodatno smanje potrošnju goriva. Automobil je opremljen Michelin Energy Saver gumama dimenzija 175/65 R15, a pritisak u pneumaticima povećan je na četiri bara.
Felne su prekrivene aerodinamičnim poklopcima, poznatim i kao "mesečevi diskovi", kako bi se dodatno smanjio otpor vazduha. Na automobilu nema ni krovnih nosača, niti antene, jer je svaki detalj prilagođen tome da vozilo što lakše prolazi kroz vazduh.
"Izbor pravih guma je ključan za ovaj test"
"Izbor pravih guma je potpuno ključan za ovaj test. Michelin je opremio automobil Energy Saver gumama. To je štedljiva letnja guma koju sam napumpao na četiri bara i dopunio aerodinamičnim poklopcima, što dodatno smanjuje otpor vazduha i otpor kotrljanja", objasnio je Elias.
Tokom vožnje nije jurio brzinu. Pasat je održavao prosečnu brzinu između 75 i 85 kilometara na sat, a Rihmiler je koristio i zavetrinu kamiona kada god je bilo moguće kako bi dodatno smanjio otpor vazduha.
"To je najštedljivije što možete da uradite"
Objasnio je i jednu od tehnika kojom se može smanjiti potrošnja, ali uz napomenu na važnost bezbednosti.
"Najštedljivije što možete da uradite jeste da ugasite motor, izbacite menjač iz brzine i pustite automobil da se kotrlja. Samo ne smete da zaboravite da vratite kontakt, jer će se u suprotnom zaključati volan", rekao je on.
Putovanje tokom kojeg je ostvario ovaj rezultat krenulo je iz Nemačke, a završilo se kod polarnog kruga. Iako mu je ovaj poduhvat pokazao da stari automobil i dalje može da impresionira efikasnošću, Rihmiler ne planira da ga ponavlja.
Kako je rekao, vožnja na ovakav način ima svoju draž, ali ne namerava da ponovo prolazi kroz ceo izazov.
(Boosted)
