Freedom Ship je ambiciozni projekat plutajućeg grada koji bi mogao da prevozi i do 80.000 ljudi i neprekidno kruži oko sveta
Kretanje unutar broda omogućilo bi tramvajski sistem, dok bi ostao u međunarodnim vodama i nikada ne bi pristajao u luku
Današnji mega kruzeri, koji danas važe za vrhunac pomorske industrije, mogli bi uskoro da izgledaju kao minijaturna plovila u poređenju sa ambicioznim projektom koji obećava da će prevoziti čak 80.000 ljudi i neprekidno kružiti oko sveta!
Reč je o projektu pod nazivom Freedom Ship, plutajućem gradu dugom oko 1,6 kilometara, širokom 244 metra i visokom 30 paluba, čija se vrednost procenjuje na oko 12 milijardi funti.
Grad na vodi za 50.000 stalnih stanovnika
Plan je da brod postane dom za 50.000 stalnih stanovnika, uz dodatnih 10.000 putnika i posetilaca, dok bi o svemu brinulo čak 20.000 članova posade.
Ukupni kapacitet od 80.000 ljudi stavlja ovaj projekat daleko iznad današnjih najvećih kruzera.
Unutar broda planiran je čitav spektar sadržaja koji bi omogućio potpuno samoodrživ život na moru. Tu bi se nalazila istraživačka bolnica, škole od osnovnog do fakultetskog nivoa, prodavnice, restorani, hoteli, vodeni park, dva muzeja, kongresni centar i koncertna dvorana.
Planiran je i stadion kapaciteta 15.000 mesta, kao i ogroman akvarijum u kojem bi posetioci mogli da rone. Noćni klub i dvospratni food hall dodatno bi obogatili ponudu.
Četiri palube bile bi rezervisane za poslovne prostore, banke i trgovinu, dok bi na vrhu broda bilo postavljeno osam helidroma.
Kretanje kroz "grad" uz pomoć tramvajskog sistema
Unutar broda kretanje bi funkcionisalo kao u pravom gradu. Putnici bi koristili tramvajski sistem koji povezuje različite zone i četvrti.
Za one koji vole pešačenje, planirano je oko 24 kilometra staza i nekoliko hektara parkova, kao i mreža "gradskih distrikta" na vodi.
Plovidba oko sveta bez matične luke
Freedom Ship bi se kretao brzinom od oko 13 km/h i plan je da obiđe svet svakih dve do tri godine.
Zbog svoje veličine nikada ne bi mogao da pristane u luku, već bi ostajao u međunarodnim vodama. Putnici bi dolazili i odlazili manjim brodovima i trajektima, dok bi se čak i druga plovila mogla vezivati uz njega na otvorenom moru.
Ideja stara tri decenije
Koncept postoji već više od 30 godina. Prvi put ga je 1990-ih predstavio američki inženjer Norman Nikson, koji je preminuo 2012. godine.
Projekat je javno oživljen naredne godine, ali je ponovo stavljen na čekanje.
Danas projekat vodi Roger Guč, izvršni direktor Freedom Cruise Line International, koji tvrdi da postoji veliko interesovanje.
"Gotovo bismo mogli da opravdamo izgradnju tri broda", rekao je on, ali i naglasio da je najveći izazov finansiranje.
Plan je da se brod gradi u Indoneziji, u segmentima koji bi se kasnije sklapali na moru.
Život na brodu već tokom gradnje
Prema planu, izgradnja bi trajala tri do četiri godine, ali bi se stanovnici mogli useliti i tokom procesa.
Održavanje bi se vršilo dok je brod na moru, čak i tokom plovidbe.
"Brod nikada neće imati matičnu luku", navodi Guč.
"Grad" preduzetnika
Kompanija planira da iznajmljuje prostore preduzetnicima, kao u klasičnom gradu.
Neće, kako kažu, upravljati svakim biznisom, već će neki delovi biti u vlasništvu kompanije, uključujući kazino.
U planu je i vrhunska bolnica, a medicinske institucije su već pokazale interesovanje zbog činjenice da bi brod bio van standardnih regulatornih okvira.
Ekološke ambicije i nuklearni pogon
Projekat predviđa korišćenje nuklearne energije, što bi značajno smanjilo emisije ugljen-dioksida.
Takođe se tvrdi da bi brod mogao da doprinosi čišćenju okeana tokom plovidbe.
Zagovornici ističu da ne bi opterećivao luke jer bi ostajao na otvorenom moru, ali bi istovremeno privlačio posetioce.
Dizajn kao "živi grad"
Glavni arhitekta projekta Kevin Šofer, stručnjak za arkologiju, naglašava da brod neće biti "monolitna struktura".
Plan je da se ublaže ivice, uvedu velike zelene površine i šetališta kako bi prostor delovao prirodnije.
Projekat koji i dalje čeka realizaciju
Freedom Ship bi sa svojih 80.000 ljudi bio više od osam puta veći od najvećeg današnjeg kruzera kompanije Royal Caribbean, Star of the Seas.
Za poređenje, do sada su samo luksuzni rezidencijalni brod The World i pristupačniji Villa Vie Odyssey uspeli da zažive u praksi.
Iako je ideja i dalje u fazi koncepta, tim koji stoji iza nje veruje da je izvodljiva.
Kako ističu, kombinacija upornosti, investitora i interesa tržišta mogla bi jednog dana da pretvori plutajući grad u stvarnost.
(Telegraph)
