Najčešći problem je lokalno propuštanje vazduha, što dovodi do povećane potrošnje struje i bržeg habanja uređaja
Pre zamene gume preporučuje se čišćenje i zagrevanje zaptivke, ali ako je oštećena, mora se zameniti, što je mnogo jeftinije od popravke kompresora
Serviseri bele tehnike često ne počinju popravku merenjem instrumentima ili otvaranjem uređaja. Prvi korak koji koriste u praksi je jednostavan test koji traje svega nekoliko sekundi: uzimanje običnog papira i provera zaptivanja vrata frižidera. Ovaj trik se prenosi iz radionice u radionicu jer brzo pokazuje da li uređaj gubi hladnoću.
Papir se ubaci između gume na vratima i kućišta frižidera, zatim se vrata zatvore i papir se lagano povuče. Ako izlazi bez otpora, zaptivanje nije dobro. Ako pruža jasan otpor i teško se izvlači, gumena zaptivka ispravno radi. Test se mora ponoviti na više mesta oko celog oboda vrata jer problem često postoji samo u jednom uglu.
Jednostavan test koji otkriva kvar
Najčešći problem je upravo lokalno propuštanje vazduha, najčešće u donjem delu vrata ili kod šarki. Čak i mala pukotina ili slabo naleganje može dovesti do toga da frižider stalno radi, ali nikada ne postiže željenu temperaturu.
U tom slučaju uređaj troši više struje i brže se haba. Procene pokazuju da loše zaptivanje može povećati potrošnju energije i do 30 odsto, dok ispravan frižider može trošiti znatno manje električne energije.
Zašto je zaptivanje ključno
Kada gumena zaptivka ne dihtuje dobro, u frižider ulazi topao vazduh, što utiče na kvarenje hrane i stvaranje vlage. To nije samo pitanje potrošnje struje, već i higijene, jer se u takvim uslovima lakše razvijaju bakterije i buđ.
Prvi znaci problema često su kondenzacija, pojava leda u unutrašnjosti ili to da se vrata ne zatvaraju ravnomerno. Takođe, motor uređaja radi češće i duže nego inače, što mnogi korisnici ne primete odmah.
Kada je vreme za popravku ili zamenu
Pre nego što se donese odluka o zameni, preporučuje se čišćenje gume mlakom vodom i blagim sredstvom, jer masnoća i prljavština mogu sprečiti dobro naleganje. U nekim slučajevima dovoljno je i blago zagrevanje gume kako bi povratila elastičnost.
Ako je zaptivka napukla, očvrsla ili deformisana, zamena je jedino rešenje. Nova guma obično košta između 20 i 50 evra, dok je zamena kompresora višestruko skuplja, zbog čega se ovaj jednostavan test smatra važnim prvim korakom u dijagnostici.
(Blic/trucmania)
