Vožnja automobilom pri velikoj brzini a pri niskim obrtajima smatra se ekonomičnom, ali stručnjak ukazuje na suprotan efekat.
Hesus Aloza objašnjava da ova praksa pojačava habanje motora i povećava dugoročne troškove održavanja.
Mnogi vozači veruju da vožnja pri velikoj brzini dok motor radi pri niskim obrtajima štedi gorivo. Iako na prvi pogled deluje kao logičan način uštede, jedan auto-stručnjak upozorava da ova praksa zapravo može biti kontraproduktivna i da vas na duže staze može koštati više nego što mislite.
Stručnjak Hesus Aloza, poznat na društvenim mrežama kao "frpassion.com", objašnjava da vožnja u neodgovarajućem stepenu prenosa ozbiljno opterećuje motor i ubrzava habanje njegovih komponenti što može izazvati kvarove na srednji ili duži rok.
Povećava i potrošnju goriva
Kako kaže, umesto uštede, ovakva vožnja takođe povećava potrošnju goriva i ugrožava performanse automobila, a stručnjak savetuje kako voziti efikasnije i sa manjim rizikom za motor.
"Pričam o onim vožnjama kada je auto u četvrtoj, petoj ili šestoj brzini dok je motor u relativno niskom opsegu obrtaja (oko 1.500–2.000 o/min). To je pogrešno! Idealno bi bilo koristiti nižu brzinu, ali tako da motor radi u optimalnom opsegu", govori stručnjak.
Zašto je to tako?
Kada motor radi van svog optimalnog opsega, kako objašnjava stručnjak, automobil počinje da vibrira i sporije ubrzava. To znači da je potrebno više napora da se održi brzina.
"Ovo ne znači uštedu goriva, već da motor radi neprijatno", kaže on i dodaje da se u stvarnosti se dešava suprotno – troši se znatno više goriva.
Preporučuje se linearna i efikasna vožnja
Da bi se izbegla ova greška, stručnjak preporučuje linearnu i efikasnu vožnju.
Savetuje da vozite u brzini koja odgovara vašoj trenutnoj brzini, tako da motor radi u udobnom opsegu obrtaja. To omogućava efikasno funkcionisanje motora, manju potrošnju goriva i manju mehaničku potrošnju. Ova preporuka važi i za benzinske i za dizel motore i razbija jednu od najčešćih zabluda među vozačima.
