Ispravno podešeni retrovizori smanjuju mrtav ugao i do 90% i dodatno smanjuju noćno zaslepljivanje, a podešavanje traje manje od dva minuta
Ova tehnika značajno povećava bezbednost vozača, ali i dalje mnogi nisu upoznati sa njom i potrebno je vreme da se naviknu na novi pogled
Neverovatan je podatak da se samo u Sjedinjenim Američkim Državama godišnje dogodi oko 840.000 saobraćajnih nesreća zbog vozila u mrtvom uglu, što rezultira stotinama poginulih. Većina tih sudara dešava se pri uobičajenim radnjama poput promene trake ili prestrojavanja.
Iako se korišćenje boka sopstvenog vozila kao referentne tačke čini logičnim, takav pristup stvara opasnu iluziju sigurnosti. Time se postiže tek znatno preklapanje vidnog polja bočnih retrovizora sa onim što već vidimo u centralnom, unutrašnjem retrovizoru. Umesto novih informacija, stvaraju se ogromna nevidljiva područja — takozvani mrtvi uglovi — sa svake strane vozila, dovoljno veliki da se u njima sakrije ceo automobil.
Pravilo od 2 minuta
Rešenje je, međutim, iznenađujuće jednostavno i ne zahteva nikakvu dodatnu opremu. Metoda poznata kao BGE (Blindspot and Glare Elimination) ili SAE metoda, koju je još 1995. godine formalizovalo Društvo automobilskih inženjera, nudi drastično poboljšanje.
Princip je jednostavan: umesto da gledaju unazad, bočni retrovizori treba da se zakrenu ka spolja kako bi pokrili područja koja centralni retrovizor ne može da vidi. Time se tri retrovizora spajaju u gotovo neprekinutu panoramsku sliku okoline vozila.
Ispravno podešavanje retrovizora smanjuje mrtav ugao i do 90 posto u poređenju sa tradicionalnim načinom, a ceo postupak traje manje od dva minuta i ne košta apsolutno ništa. Uprkos tome što je tehnika stara gotovo tri decenije, mnogi vozači za nju nikada nisu čuli.
Vodič korak po korak: Kako da pravilno podesite retrovizore
Podešavanje je ključno započeti tek nakon što namestite sedište u položaj u kom inače vozite:
- Centralni retrovizor: Podesite ga tako da jasno vidite celo zadnje staklo.
- Levi (vozačev) retrovizor: Nagnite glavu ulevo sve dok ne dodirnete bočni prozor. Iz tog položaja namestite levi retrovizor ka spolja, sve dok na njegovoj unutrašnjoj ivici ne budete videli tek sićušan deo boka sopstvenog automobila. Kada se vratite u normalan sedeći položaj, u tom retrovizoru više ne bi trebalo da vidite svoj auto.
- Desni (suvozačev) retrovizor: Nagnite glavu i telo udesno, tako da vam se glava nađe otprilike iznad centralne konzole, na pola puta između vozačevog i suvozačevog sedišta. Iz te pozicije namestite desni retrovizor ka spolja dok opet ne budete videli samo krajnju ivicu desne strane svog vozila. Kada se vratite u uobičajeni položaj, ni u desnom retrovizoru ne bi trebalo da vidite bok automobila.
Smanjuje zaslepljivanje noću i čuva glavu na autoputu
Pravilnu postavljenost najlakše je proveriti u vožnji: auto koje vas prestiže treba glatko da se "prelije" iz centralnog u bočni retrovizor, a zatim da se pojavi u vašem perifernom vidu, bez da u bilo kom trenutku nestane.
Pored eliminisanja opasnog mrtvog ugla, smanjuje se i potreba za okretanjem glave pri promeni trake. Pri brzinama na autoputu, okretanje glave može značiti i do trideset metara vožnje "na slepo". Takođe, ova metoda gotovo u potpunosti eliminiše noćno zaslepljivanje od farova vozila iza vas jer su retrovizori usmereni bočno. Iako se u početku može činiti neobičnim što ne vidite sopstveni auto u bočnim retrovizorima, vozači se na ovaj daleko bezbedniji pregled naviknu za svega nedelju ili dve.
(Vecernji.hr)
