Novi Audi Nuvolari važniji je nego što mislite
Audi Nuvolari donosi na scenu superautomobil sa impresivnom kombinacijom hibridnog pogona, razvijajući neverovatnih 1.001 KS i ubrzavajući do 100 km/h za samo 2,6 sekundi.
Njegova lagana aluminijumska i ugljenična konstrukcija, uz naprednu aerodinamiku inspirisanu Formulom 1, obezbeđuje izuzetnu čvrstoću i preko 400 kg potisne sile.
Duhovni naslednik modela R8 upravo je ono što je svetu automobila trenutno potrebno.
Audi je predstavio Nuvolari pre samo nekoliko dana i, po našem mišljenju, to je upravo ono što svetu superautomobila danas nedostaje. Evo i zašto.
Nuvolari – prošle godine najavljen kao „Concept C“ – najnoviji je Audijev visokoperformansni hibridni superautomobil koji razvija ukupno 1.001 KS (približno 987 konjskih snaga). Njegov pogonski sklop kombinuje 4,0-litarski V8 biturbo motor sposoban da dostigne 10.000 obrtaja u minuti, tri aksijalna elektromotora snage po 110 kW i litijum-jonsku bateriju kapaciteta 7,3 kWh. Zahvaljujući toj konfiguraciji, do 100 km/h ubrzava za svega 2,6 sekundi, dok maksimalna brzina prelazi 350 km/h.
Automobil koristi laganu Audi Space Frame konstrukciju sa spoljašnjim panelima od ugljeničnih vlakana, čime se postiže maksimalna torziona čvrstoća uz pažljivo vođenje računa o masi vozila. Za voznu dinamiku zadužen je prediktivni quattro sistem sa promenljivom raspodelom obrtnog momenta, dok aktivna aerodinamika inspirisana Formulom 1 – uključujući adaptivni zadnji spojler sa DRS sistemom – generiše više od 400 kilograma potisne sile, što je danas izuzetno visok rezultat za serijske automobile.
Ali upravo te brojke i tehničke činjenice nisu ono što ovaj automobil čini važnim.
Poslednjih godina svedočimo prilično podeljenim odlukama automobilskih brendova. Neki preuzimaju ogromne rizike sa konceptima koji u potpunosti redefinišu njihov identitet. Drugi igraju na sigurno – možda čak i previše sigurno – oslanjajući se gotovo isključivo na beskrajni niz specijalnih i limitiranih izdanja svojih najpopularnijih modela. Audi Nuvolari nije ni jedno ni drugo.
Mnogi će reći da je njegov dizajn previše radikalan. Ali da li je zaista tako? U Nuvolariju prepoznajemo mnogo elemenata modela R8, pre svega kontrastne bočne „blade“ panele koji su ga učinili prepoznatljivim. Linija krova koja se postepeno spušta ka zadnjem delu takođe podseća na R8, dajući Nuvolariju izražena, mišićava ramena. Istovremeno, automobil deluje veoma nisko i elegantno – barem ako prati proporcije Concepta C, koji smo imali priliku da vidimo uživo.
Kada se R8 pojavio, osvežio je tržište ne samo svojim smelim izgledom. Bio je to imidž automobil koji je ipak ostao dostižan i upotrebljiv, zbog čega ih je proizvedeno čak 44.000. U jednoj kultnoj epizodi emisije Top Gear, R8 je proglašen superautomobilom sa „najboljom“ potrošnjom goriva u poređenju sa brojnim rivalima, što ga je činilo automobilom koji se mogao koristiti svakodnevno. V8 motor, preuzet iz modela RS4, predstavljao je svojevrsnu ulaznicu u svet superautomobila za mnoge entuzijaste, a pritom je izgledao kao da vredi milion dolara.
Ako Nuvolari zaista označava povratak Audijevog imidž automobila, mogao bi da pokrene promenu u čitavoj industriji – povratak trendu koji podrazumeva vrhunsku tehnologiju, pametne odluke kada je reč o snazi koja ima smisla, i dizajn koji deluje novo i sveže, ali ne pokušava da iznova izmisli kompaniju niti ono što ona predstavlja.
Možda je upravo to ono što nam danas najviše nedostaje: superautomobil koji ne želi da šokira po svaku cenu, već da podseti zašto smo se u automobile uopšte zaljubili.