Od 1. jula 2026. sva N1 vozila od 2,5 do 3,5 tone u međunarodnom transportu unutar EU moraju imati pametni tahograf druge generacije
Za kršenje novih pravila predviđene su visoke kazne, pa se prevoznicima preporučuje da se što pre prilagode i edukuju vozače
Agencija za komercijalne aktivnosti (AKD) objavila je da od 1. jula 2026. godine sva vozila N1 kategorije sa najvećom dozvoljenom masom između 2,5 i 3,5 tona, koja obavljaju međunarodni saobraćaj unutar EU, moraju biti opremljena pametnim tahografom druge generacije.
U saopštenju za javnost objavljenom u petak, AKD ističe da se radi o primeni pravila iz Paketa mobilnosti EU I.
Do sada se obaveza ugradnje tahografa odnosila samo na vozila preko 3,5 tone, ali novim evropskim pravilima, koja se postepeno primenjuju od avgusta 2023. godine, obaveza se proširuje i na laka komercijalna vozila koja obavljaju međunarodni prevoz robe unutar EU. Pravila se primenjuju i na teritoriji Švajcarske, Lihtenštajna, Norveške, Islanda i Velike Britanije, dok zemlje potpisnice AETR sporazuma nisu obuhvaćene ovom odredbom.
Vozači moraju imati vozačku karticu
Prema saopštenju za javnost, obaveza se ne odnosi samo na pojedinačna vozila čija najveća dozvoljena masa prelazi 2,5 tone, već i na grupu vozila, odnosno kombinaciju vučnih i priključnih vozila, ako njihova ukupna najveća dozvoljena masa prelazi navedeni prag. Najveća dozvoljena masa vozila upisuje se u saobraćajnu dozvolu pod simbolom F.2 i predstavlja nepromenljivu karakteristiku vozila.
Tahografi će biti obavezni za sve prevoznike koji obavljaju komercijalni prevoz robe, odnosno javni prevoz. Nekomercijalni prevoz za lične potrebe je izuzet od obaveze, dok prevoz za lične potrebe nije izuzet osim u slučajevima kada su istovremeno ispunjena dva uslova: prevoz se obavlja bez naknade za račun kompanije ili vozača, i upravljanje vozilom nije glavna aktivnost lica koje upravlja vozilom. Po pravilu, smatra se da vožnja nije glavna aktivnost ako čini manje od 30 procenata mesečnog radnog vremena vozača.
Pored obaveze ugradnje tahografa, vozači moraju imati vozačku karticu, dok kompanije moraju imati kompanijsku karticu.
U Hrvatskoj, kartice za tahograf izdaje Agencija za komercijalne delatnosti (AKD d.o.o.) kao nosilac javnog ovlašćenja za njihovo izdavanje. Zahtevi se mogu podneti lično u kancelariji Izdavaoca u Savskoj ulici 28 u Zagrebu, poštom ili putem usluge eTahograf na platformi e-Građani. Dodatne informacije, ističe AKD, dostupne su na veb stranici https://prometni-dokumenti.akd.hr/ .
S obzirom da vozila težine između 2,5 i 3,5 tona uglavnom voze vozači B kategorije koji se ranije nisu susreli sa sistemom tahografa, AKD upozorava da je potrebno blagovremeno edukovati i vozače i prevoznike. Nakon instaliranja tahografa, u uređaj se prvo ubacuje kartica kompanije kako bi se podaci povezali sa određenom kompanijom, a zatim i kartica vozača tokom međunarodnog prevoza. Vožnja vozila u međunarodnom saobraćaju bez kartice vozača nije dozvoljena.
Obavezna analiza podataka sa tahografa
Kompanije su takođe dužne da redovno preuzimaju i analiziraju podatke sa tahografa i kartica vozača i dostavljaju ih Centralnom sistemu za obradu podataka tahografa (SOTAH). Podaci sa tahografa moraju se kopirati najmanje svakih 90 dana, a podaci sa kartica vozača svakih 28 dana.
Prevoznici se pozivaju da blagovremeno pripreme svoja vozila i poslovnu organizaciju za primenu novih pravila. To uključuje ugradnju pametnih tahografa druge generacije u ovlašćenim radionicama, dobijanje kompanijskih kartica i vozačkih kartica, kao i obuku o pravilnoj upotrebi tahografa, vođenju evidencije i prenosu podataka u SOTAH sistem.
Od 1. jula 2026. godine, međunarodni prevoz unutar EU biće dozvoljen samo za vozila preko 2,5 tone opremljena tahografom i kojima upravljaju vozači sa važećim vozačkim karticama. Za nepoštovanje propisanih obaveza predviđene su značajne kazne. Prevoznicima se stoga preporučuje da što pre započnu proces prilagođavanja kako bi izbegli moguće prekide u poslovanju i sankcije nadležnih organa, zaključuje AKD.
(Izvor: Tportal)
