Strože mere pri uvozu vozila
Neće više biti manipulacija
U sektoru uvoza polovnih automobila raste tenzija. Deo špeditera negoduje zbog, kako tvrde, dodatnih troškova i komplikovanijih procedura, dok nadležne institucije poručuju da je cilj isključivo uvođenje poslovanja u regularne tokove i suzbijanje zloupotreba koje su godinama opterećivale tržište. Naime, praksa je pokazala da su špediteri godinama unazad zloupotrebljavali "rupe u sistemu" i davali falsifikovana uverenja o tehničkim karakteristikama vozila.
Kraj za falsifikovane potvrde
Prema navodima naših izvora koji su upoznati sa problemom, tokom prethodnih godina pojedini špediteri koristili su nedovoljno precizne procedure kako bi kroz sistem provlačili sumnjivu dokumentaciju, uključujući falsifikovane COC sertifikate i uverenja o tehničkim karakteristikama vozila.
Takva praksa, kako se tvrdi, omogućavala je da se kupcima prodaju vozila sa netačno prikazanom godinom proizvodnje ili tehničkim podacima, čime su građani dovođeni u zabludu.
Agencija za bezbednost saobraćaja u saradnji sa Auto-moto savezom Srbije primenila je model koji je već prisutan u državama Evropske unije, a deo poslova poveren je međunarodnim institucijama specijalizovanim za proveru i validaciju dokumentacije.
Kako navode upućeni, time je zatvoren prostor za manipulacije, ali su istovremeno pojedini špediteri ostali bez prihoda koje su ranije ostvarivali kroz dodatne, često netransparentne naknade.
Uvođenjem novog sistema, tako, došlo je do promene u raspodeli prihoda unutar lanca uvoza.
Poskupljenja prebačena na teret institucija
Nakon uvođenja novih pravila, deo špeditera podigao je cene svojih usluga, a poskupljenja su, kako tvrde izvori, predstavljena javnosti kao posledica odluka ABS i AMSS.
U ovim nadležnim institucijama, međutim, odbacuju takve optužbe i poručuju da su njihove procedure usmerene isključivo na veću transparentnost i zaštitu kupaca.
Spor oko bezbednosne aplikacije
Dodatne polemike izazvala je i aplikacija koju je razvio AMSS, a koja vozačima pruža upozorenja na zone škola, opasne deonice, radarske kontrole, merenje prosečne brzine, ali i mogućnost automatske detekcije saobraćajne nezgode uz slanje precizne lokacije hitnim službama.
Za potrebe korišćenja aplikacije, prilikom uvoza polovnog vozila postavlja se nalepnica na B stub automobila, čijim se skeniranjem vozač registruje i aktivira uslugu.
U pojedinim plaćenim tekstovima na specijalizovanim portalima pojavile su se tvrdnje da se ta nalepnica naplaćuje 3.600 dinara.
Iz AMSS navode da to nije tačno i da se nalepnica prilikom uvoza deli besplatno, kao i da je korišćenje aplikacije u prvoj godini bez naknade. Nakon isteka tog perioda, vozač može samostalno da odluči da li želi da produži uslugu putem platformi Google Play i Apple Store.
