Najveći problem prave naknadno ugrađeni uređaji, kao što su neoriginalni auto-alarmi, koji mogu veoma brzo isprazniti akumulator.
U slučaju brzog pražnjenja akumulatora, preporučuje se provera potrošnje struje u stanju mirovanja u servisu pre zamene akumulatora.
Kada parkirate automobil, ugasite motor i zaključate vrata, ubeđeni ste da ste isključili sve potrošače struje. Međutim, to je velika zabluda.
Iako vozilo miruje, brojni sistemi u pozadini i dalje neprekidno rade. Oprema koja troši energiju dok je auto ugašen deli se u dve grupe: na one dobroćudne potrošače sa minimalnom potrošnjom i na opasne "parazite" koji zimi mogu potpuno isprazniti, pa čak i trajno uništiti vaš akumulator.
Dobra vest je da vozači i te kako mogu uticati na ovaj problem i sprečiti neprijatna iznenađenja.
Mraz i nisko napajanje: Zimska klopka za vozače
Na temperaturama ispod nule, efektivni kapacitet akumulatora opada i do 50 odsto u odnosu na letnje uslove pri 20 stepeni Celzijusa. Da stvar bude gora, akumulator zimi retko kada dostigne stopostotnu napunjenost tokom gradske vožnje.
To praktično znači da se zimi bori sa tek polovinom svog punog kapaciteta, pa je često dovoljna samo jedna mala dodatna potrošnja struje da auto ujutru uopšte ne pomeri kazaljku.
Šta to tiho "srče" struju dok auto spava?
Čak i kod starijih modela postoje uređaji koji neprekidno vuku energiju. Razni elektronski kontroleri – od računara motora i menjača, pa sve do fabričkog radio-uređaja – troše male količine struje kako bi sačuvali memoriju podešavanja. Ova potrošnja je neznatna i pri ispravnom sistemu neće napraviti problem.
Kod modernijih automobila situacija je daleko složenija. Oni su "nabijeni" senzorima koji nikada ne spavaju:
- Sistem za otključavanje bez ključa (Keyless): Neprekidno skenira prostor oko automobila tražeći vaš ključ u blizini.
- Svetla dobrodošlice: Automatski aktiviraju unutrašnje osvetljenje i svetla u retrovizorima čim prepoznaju da se približavate.
Svi ovi sistemi u ispravnom stanju troše minimalno, te bi akumulator morao bez problema da izdrži uobičajeno mirovanje.
Glavni krivac: Naknadno ugrađena oprema i auto-alarmi
Pravi pakao za bateriju vašeg ljubimca nastaje kada se u priču uključe naknadno ugrađeni, nefabrički uređaji.
Najčešći i najveći "parazit" jeste neadekvatno ugrađen auto-alarm sa blokadom motora (imobilajzerom). Neoriginalni alarm može u stanju mirovanja da vuče toliko struje da će već nakon 10 dana parkiranja na umerenoj temperaturi automobil ostati bez kapi struje.
Na jakom mrazu priča je još drastičnija - akumulator se može potpuno isprazniti za svega 2 do 3 dana.
Ovaj problem pogodio je čak i vlasnike hibridnih vozila. Glavni (trakcioni) akumulator može biti pun do vrha, ali ako se mali akumulator od 12V isprazni zbog alarma, elektronika neće moći da se pokrene - i hibrid ostaje potpuno nepokretan.
Ne kupujte odmah nov akumulator
Ako primetite da vam se auto brže prazni, nemojte odmah trčati u prodavnicu po nov akumulator. To je često samo skupo i privremeno rešenje koje ne uklanja pravi uzrok.
Pre bilo kakve kupovine, posetite auto-servis i zatražite merenje potrošnje struje u stanju mirovanja.
- Pravilo računice: Ako test pokaže da se akumulator prazni za 100 do 150 sati mirovanja, tu vrednost zimi podelite sa dva! To je jasan znak da se u autu nalazi opasan potrošač koji se mora eliminisati.
Koji su još uređaji na "crnoj listi"?
Pored neadekvatnih alarma, akumulator najčešće prazne:
- Autokamere (Dashcam) sa funkcijom nadzora na parkingu
- Pogrešno povezana pojačala i dodatno ozvučenje
- GPS lokatori niske kvalitete
Ponekad je reč i o banalnim greškama, poput ostavljenog svetla u kabini ili prtljažniku. Zimi ove greške nose dramatične posledice – u potpuno ispražnjenom akumulatoru elektrolit se može zamrznuti, što dovodi do pucanja kućišta i trajnog oštećenja.
Rešenje problema: Kako sačuvati struju pri dužem stajanju?
Ovo su tri ključna koraka koje možete preduzeti:
- Demontaža ili zamena neispravne opreme: Najefikasnije rešenje (iako vozačima nije najdraže) jeste uklanjanje spornog alarma ili njegova zamena modernijim modelom koji troši drastično manje energije.
- Akumulator većeg kapaciteta: Ukoliko dimenzije prostora pod haubom to dozvoljavaju, ugradite akumulator većeg kapaciteta.
- Pametni punjači (održavači napona): Ako auto ne vozite duže vreme, a imate garažu ili pristup utičnici, ugradite ili priključite pametni mikroprocesorski punjač.
Ovi punjači su potpuno bezbedni, automatski prekidaju rad kada je baterija puna i ponovo se pale čim napon padne. Neki vlasnici japanskih hibrida čak izvode skrivene utičnice za lakše priključivanje na punjač, čime ne samo da sprečavaju da ostanu na putu, već i produžavaju vek akumulatora za nekoliko godina.
