Predviđena je izgradnja pešačko-biciklističkog mosta preko stubova starog Mosta Franje Josifa, koji će povezati tvrđavu sa novosadskom obalom i omogućiti bolju povezanost
Plan uključuje obnovu tunela ispod tvrđave za pešake i bicikliste, sa promotivnim prostorima, kao i lift koji povezuje tunel sa Gornjom tvrđavom, bez uvođenja motornog saobraćaja
Plan detaljne regulacije Petrovaradinske tvrđave ušao je u fazu ranog javnog uvida, a obuhvata prostor od oko 130 hektara sa ciljem, kako se navodi, da se ovaj istorijski kompleks sistemski uredi, obnovi i prilagodi savremenim potrebama, bez narušavanja njegovog kulturnog identiteta.
Plan obuhvata četiri ključne celine: Gornju tvrđavu, Donju tvrđavu (Podgrađe), Dunavski bedem i parkovske i zelene površine. Osnovna ideja je da se jasno definišu namene prostora, pravila gradnje i uređenja, kao i unapređenje infrastrukture, uz poštovanje statusa kulturnog dobra od velikog značaja.
Planirano je da Gornja tvrđava ostane centar kulture, obrazovanja i rekreacije, dok će Podgrađe zadržati mešovitu namenu – stanovanje, ugostiteljstvo i poslovanje. Dunavski bedem, koji je trenutno zapušten, prepoznat je kao značajan potencijal za nove turističke i rekreativne sadržaje.
Jedan od najznačajnijih elemenata plana je izgradnja novog pešačko-biciklističkog mosta na stubovima nekadašnjeg Mosta Franje Josifa. Ova veza trebalo bi da direktno poveže Petrovaradin sa novosadskom obalom Dunava, odnosno sa Sunčanim kejom i Bulevarom cara Lazara, dok se sa sremske strane nadovezuje na Kamenički put i kompleks tvrđave.
Razvoj turizma i ugostiteljstva
Planirana je i pešačka komunikacija duž krune dunavskog bedema, širine oko dva metra, koja će omogućiti kontinuitet kretanja od mosta ka Podgrađu.
Postojeći rečni stubovi nekadašnjeg mosta biće sanirani i prilagođeni novoj nameni, dok će pojedini objekti u zoni nekadašnje železničke infrastrukture dobiti turističko-ugostiteljsku funkciju.
Posebno značajan segment je tunel koji prolazi ispod tvrđave u pravcu istok–zapad, u dužini od oko 355 metara. Planirano je da ovaj prostor, koji je u relativno dobrom stanju, postane pešačko-biciklistički koridor, ali i novi ambijentalni sadržaj – sa promotivno-izložbenim prostorom posvećenim istoriji tvrđave.
Tunel će biti direktno povezan sa budućim mostom, a dodatno je predviđena i vertikalna komunikacija – lift koji će omogućiti izlaz na Gornju tvrđavu, u blizini nekadašnje stražare. Na taj način, tvrđava se funkcionalno povezuje sa gradom, ali bez uvođenja motornog saobraćaja u njeno jezgro.
(Izvor: Ekapija)
