U štrajku su učestvovali i radnici iz drugih sektora solidarnosti, uključujući lučke, poštanske i radnike u distribuciji energije, ali Tesla je uspela da zaobiđe blokade različitim metodama
Nakon završetka štrajka, Tesla je nastavila razvoj na švedskom tržištu, otvorila nove prodajne centre, a Model Y je postao najprodavaniji automobil u Švedskoj tokom trajanja štrajka
Najduži štrajk u švedskoj istoriji, koji je organizovao sindikat IF Metall, a u kojem su učestvovali zaposleni u Tesli, završen je posle 1.021 dana. Sindikati su pokušavali da prisile američku kompaniju da potpiše kolektivni ugovor. Međutim, Tesla i Ilon Mask su iz svega izašli kao pobednici.
Sindikati optužuju kompaniju da više nemaju koga da protestuje, jer su Tesla i Mask navodno "kupili" sve zaposlenike ogromnim paketima naknada kako bi se vratili na posao, piše švedska publikacija CarUp.
Zaposleni Tesle, posebno mehaničari u servisnim centrima ove marke, stupili su u štrajk još u oktobru 2023. godine, uz podršku sindikata IF Metall. Tvrdili su da imaju lošije uslove rada u odnosu na zaposlene u servisima drugih automobilskih marki.
Mehaničari su takođe zahtevali potpisivanje kolektivnog ugovora, nešto što je Tesla do tada uspevala da izbegne u Švedskoj. Kompanija je poznata po tome što pokušava da izbegne sindikalizaciju zaposlenih i preuzimanje kolektivnih obaveza.
U Švedskoj je, međutim, kultura kolektivnih ugovora veoma snažno ukorenjena, posebno među velikim kompanijama. Šveđani su istakli da Tesla ima takve ugovore u Francuskoj i da je prirodno da ih ima i u Švedskoj, kao i da su njeni zaposleni sindikalno organizovani.
Štrajk solidarnosti nije pomogao
Odmah nakon što je štrajk objavljen, pridružili su se i zaposleni iz drugih sektora. U Švedskoj postoji koncept štrajka solidarnosti. Lučki radnici su odbili da istovare Teslina vozila, poštanski radnici su odbili da pošalju registarske tablice, a zaposleni u distribuciji električne energije su odbili da priključe nove Tesline punjače na električnu mrežu.
Tesla se borila protiv svakog od ovih slučajeva raznim zaobilaznim metodama ili kroz sudske postupke. Luke su relativno brzo dobile sudske naloge da nastave sa pružanjem usluga. Međutim, štrajk pošte je proglašen legalnim, pa je Tesla pribegla različitim trikovima kako bi dobila registarske tablice.
Prvo su njeni zaposleni sami podneli zahtev za tablice u svoje ime, a zatim je Tesla angažovala advokatske kancelarije da to urade u njeno ime. Pošta je nastavila da priznaje angažovane advokate i odbija da šalje tablice, sve dok Tesla nije iscrpela sve raspoložive advokate.
U međuvremenu, dok je poštanska služba štrajkovala u znak solidarnosti protiv Tesle, rukovodstvo pošte je kupilo Teslu za službenu flotu. Šveđani su to otkrili na svoje zaprepašćenje u januaru 2025. godine.
Tokom zime 2024/2025. U 2018. godini, ogromni redovi su se već formirali na Supercharger pumpama, posebno tokom praznika, zbog malog broja stanica u poređenju sa brojem automobila, kao i odbijanja distributera električne energije da već izgrađene Tesline stanice priključe na mrežu.
U januaru 2026. godine situacija je otišla toliko daleko da je Tesla otvorila novu Supercharger lokaciju čije su stanice bile napajane dizel generatorima. Korišćeno je HVO gorivo, tj. hidrotretirano biljno ulje.
U avgustu 2025. sindikati su objavili da su iscrpeli svoje mogućnosti i zatražili pregovore sa Teslom. Međutim, Tesla nije pregovarala sa sindikatima. Umesto toga, kasnije je počela direktno da pregovara sa zaposlenima koji su i dalje štrajkovali, nudeći im pakete podsticaja kako bi ih vratili na posao.
Nema ko da štrajkuje, Mask je „kupio“ radnike
IF Metall sada javno optužuje Teslu za „kupovinu“ zaposlenih. Sindikat tvrdi da su ponuđeni iznosi bili potpuno nesrazmerni i naziva takvu taktiku nemoralnom.
U međuvremenu, završni sastanci između preostalih zaposlenih koji su u ptrajku u Tesli i IF Metall-a postajali su sve zategnutiji. Zaposleni su ukazivali da sindikat nema više ideja niti rešenja, dok je Tesla nudila velikodušne plate i uslove, sa paketima podsticaja koje je bilo teško odbiti.
Sada je IF Metall zvanično objavio da prekida štrajk, jer jednostavno nema dovoljno zaposlenih u Tesli da bi štrajk imao kritičnu masu.
Tesla je takođe izdala saopštenje u Švedskoj, navodeći da će nakon završetka štrajka, distributeri električne energije biti obavezni da priključe 250 Supercharger punjačkih stanica koje trenutno čekaju da budu priključene na električnu mrežu. Pošta će takođe biti obavezna da ponovo obrađuje i šalje registarske tablice, a više od 90 odsto zaposlenih u štrajku odlučilo je da se vrati na posao, prihvatajući direktne ponude kompanije.
Tokom štrajka, Tesla je imala zanimljiv razvoj događaja na švedskom tržištu. Otvorila je nove prodajne centre, a Model Y je postao najprodavaniji automobil u zemlji. Tokom tog perioda, u Švedskoj je prodato više od 40.000 Teslinih elekričnih automobila, uprkos činjenici da je štrajk ostao nerešen.
(Izvor: Klix.ba)
