Uprkos dostupnim subvencijama, broj električnih automobila u Hrvatskoj je i dalje veoma nizak u poređenju sa ostatkom Evrope
Kroz ovogodišnje pozive planirano je sufinansiranje gotovo 2.500 električnih vozila iz fondova EU i nacionalnih sredstava
Fond za zaštitu životne sredine i energetsku efikasnost trenutno ima jedan poziv za podnošenje tendera, a ove godine, zajedno sa Ministarstvom zaštite životne sredine i HBOR-om, planira da pokrene još tri javna poziva vredna nekoliko desetina miliona evra za kupovinu električnih automobila. Međutim, takvih vozila je još uvek malo na putevima, a za to postoji mnogo razloga.
Podsticaji za kupovinu električnih vozila nestaju za samo nekoliko minuta. Nedavni tender za subvencije za kupovinu električnih automobila zatvoren je za samo šest minuta. Uprkos tome, Hrvatska ostaje na dnu Evrope po broju „električnih automobila“ na putevima.
„Kroz ovaj javni poziv finansiraćemo skoro 2.500 električnih vozila. Želeo bih samo da napomenem ovde da je ovaj poziv koji smo sada zatvorili drugi krug poziva koji smo imali u oktobru prošle godine, kroz koji smo obezbedili 21,2 miliona evra za sufinansiranje upravo ovih vozila na alternativni pogon.
Kroz obradu svih prijava, nakon što smo sve evoluirali, videli smo da je bilo 18 miliona evra prihvatljivih prijava, a pošto je Vlada Republike Hrvatske obezbedila 21,2 miliona kroz Nacionalni plan oporavka i otpornosti, onda smo odlučili da objavimo drugi krug ovog poziva za 3,2 miliona, tako da svi oni koji nisu mogli da dobiju svoje vozilo u prethodnom pozivu, ili zbog nekih administrativnih poteškoća, nisu bili među podobnim podnosiocima prijava, već mogu da se prijave sada, tako da smo imali 356 prijava za ovaj poziv“, otkrio je za RTL Danas Žarko Latković iz Fonda za zaštitu životne sredine i energetsku efikasnost.
Najbrži prst
Obično je 95 odsto prijava ispravno, ali svi kandidati se i dalje biraju metodom najbržeg prsta, što je često kritikovano, posebno na konkursima sa ograničenim resursima.
„Iz ova dva poziva je jasno da su svi potencijalni podnosioci zahteva uspeli da se prijave na ovaj javni poziv. Ovde smo obezbedili prijave i za naše preduzetnike i za naše zanatlije, tako da verovatno postoji manji broj korisnika koji sada nisu mogli da dobiju sredstva, ali su novi pozivi u toku i biće ih ove godine“, dodao je Latković.
Alternativa, ističe Latković, je javni poziv, ali on podrazumeva bodovanje, što je teško sprovesti u namenskim pozivima poput ovog. U Sloveniji, međutim, postoji opcija za povraćaj novca kada neko kupi električni automobil.
„Za sada smo se odlučili za ovaj model, ali svakako smo stalno u kontaktu sa našim partnerima, a to su Hrvatska privredna komora, Obrtnička komora i udruženja građana koja se bave ovom održivom mobilnošću. Pre svega mislim na udruženje Strujni krug, pa smo ovog meseca imali sastanak sa njima u vezi sa budućim pozivima koje pripremamo ove godine. Da li ih možemo nadograditi, da li možemo redefinisati iznose podsticaja, kako ih možemo prilagoditi da budu što transparentniji, što jednostavniji, a opet, ono što želimo jeste da povećamo broj električnih vozila na našim putevima“, rekao je Latković i dodao da je ovaj model već na stolu za novi poziv u trećem kvartalu ove godine.
Malo električnih automobila
Međutim, na putevima je još uvek prilično mali broj električnih automobila. Pored slabije infrastrukture, koju bi trebalo ojačati sa još 1.300 stanica za punjače za koje je već raspisan tender vredan 32 miliona evra, postoje i drugi razlozi za slabiju elektrifikaciju domaćeg drumskog saobraćaja.
„Mogu reći da gledamo Skandinaviju, gde smo rekli da je 90 odsto novih vozila električna vozila. Međutim, postoji dugoročno, ili čak višedecenijsko ulaganje u energetsku efikasnost i održivu mobilnost. Ovde imamo manju kupovnu moć od naših građana i navika naših građana je da koriste ova klasična vozila, pre svega dizel, a onda je tu i širenje samih stanica za punjače. Svi se plaše da li će moći da stignu sa jednog mesta na drugo svojim vozilom“, tvrdio je Latković.
Građani će moći da se prijave na poziv vredan 20 miliona evra u trećem kvartalu ove godine. Preduzetnici koji se bave taksi prevozom i deljenjem automobila već mogu da se prijave na poziv vredan 45 miliona evra, a podjednako vredan poziv biće objavljen na jesen, uz pomoć Hrvatske banke za obnovu i razvoj.
(Tportal.hr)
