Novi propisi EU, poput obaveznih sistema za bezbednost i elektronskih pomagala, dodatno povećavaju cenu automobila
Industrija razmatra uvođenje nove kategorije automobila sa ublaženim propisima, kako bi mobilnost ostala pristupačna širem sloju stanovništva
Rastuće cene novih automobila, vođene strogim propisima i prelaskom na elektrifikaciju, postale su nepremostiva prepreka za većinu evropskih kupaca. Kako tržište jeftinih vozila bukvalno umire, proizvođači očajnički traže rešenja kako bi mobilnost ostala dostupna svima.
Centralni problem je što približno 60 odsto ljudi u Evropi više ne može sebi da priušti kupovinu novog automobila. Glavni razlog je praktično nestanak vozila po ceni ispod 15.000 evra – segmenta koji je nekada bio ulazna tačka za milione vozača. Prosečna starost vozila na evropskim putevima je posledično porasla na više od 12 godina.
Od 50 modela ispod 15.000 evra u 2019. godini – danas je ostao samo jedan
Prema rečima predsednika kompanije "Stelantis", Džona Elkana, tržište je doživelo dramatičan pad – dok je 2019. godine u Evropi bilo dostupno skoro 50 modela po ceni ispod 15.000 evra, danas je ostao samo jedan. Regulatorni pritisak, u kombinaciji sa troškovima elektrifikacije, praktično je uništio čitavu kategoriju novih vozila za prosečnog kupca.
Novi automobili postaju još skuplji od 7. jula: automatsko kočenje, ISA, praćenje umora
Alarmantan trend je ukorenjen u sve strožim propisima EU. Od 7. jula, novi automobili će postati još skuplji zbog obavezne ugradnje dodatnih sistema – automatskog kočenja u slučaju nužde, inteligentnih upozorenja na brzinu (ISA), sistema za praćenje umora vozača i niza drugih elektronskih pomagala. Svaki novi propis dodaje stotine, a ponekad i hiljade evra konačnoj ceni.
ISA sistem je posebno kritikovan, jer ga mnogi vozači smatraju iritantnim zbog stalnih zvučnih signala i često ga isključuju pri prvoj prilici. Frustraciji dodatno doprinosi činjenica da mnogi sistemi koje zahteva Evropa uopšte nisu obavezni u SAD – što znači da evropski kupci plaćaju znatno više za iste modele.
"Sitroen" lansira električnog naslednika "Spejsa" za manje od 17.500 evra
Suočeni sa krizom, neki proizvođači aktivno traže izlaz. "Sitroen" je najavio ofanzivu na tržište pristupačnih električnih vozila. Njegov novi model ë-C3, izgrađen na isplativoj platformi "Smart Car", već je korak u tom pravcu. Kompanija takođe planira da lansira potpuno novi električni mikro automobil koji bi trebalo da košta ispod 17.500 evra – duhovnog naslednika legendarnog 2CV, popularno poznatog kao „Space“.
Izvršni direktor "Sitroena," Tijeri Koskas, naglasio je da je strategija fokusiranje na "pristupačne, jednostavne i udobne automobile", a ne na vozila preopterećena skupom tehnologijom koja ne donosi pravu vrednost kupcu.
Nova kategorija automobila
Šira industrija se takođe bori sa rastućom konkurencijom kineskih proizvođača – brendovi poput BYD-a i MG-a ulaze na evropsko tržište sa električnim vozilima sa bogatom opremom i konkurentnim cenama. Neki rukovodioci iz "Stelantisa" i "Renoa" predlažu radikalno rešenje: stvaranje potpuno nove kategorije "E-automobila" za mala električna vozila, inspirisane japanskom klasom „Kei automobila“ – sa ublaženim bezbednosnim i tehničkim propisima kako bi njihova proizvodnja bila ekonomski isplativa.
Evropska automobilska industrija i njeni kupci nalaze se na prekretnici. Nastavak pooštravanja pravila bez uzimanja u obzir platežne moći građana mogao bi trajno transformisati tržište, gde bi posedovanje novog automobila postalo privilegija bogatih.
(Izvor: Klix)
