Od januara pune subvencije ne vrede za e-vozila ili njihove delove povezane s Kinom. Washington će znatno ograničiti ulogu Kine lancima snabdevanja američkih električnih vozila najavom novih pravila osmišljenih da potstaknu američku industriju.
Od januara sledeće godine nijedno električno vozilo proizvedeno u SAD-u koje uključuje komponente baterije proizvedene u Kini, ili ga je proizvela strana kompanija sa značajnim vezama s kineskom vladom ili uz ugovor o licenci s operaterom sa sedištem u Kini ili pod kontrolom Pekinga – neće ispunjavati uslove za pune subvencije. Reč je o izdašnih 7.500 dolara subvencija uvedenih kroz Zakon o smanjenju inflacije.
Lepeza pravila osmišljena je da potstakne američku industriju, ali kritičari smatraju da će otvoreno ograničavanje kineskih autodelova usporiti tranziciju prema električnim vozilima potrebnu zbog borbe s klimatskim promenama.
John Podesta, viši savetnik predsednika Joea Bidena za čistu energiju, rekao je da će novo pravilo pomoći SAD-u da prekine dominaciju nad proizvodnjom čistih tehnologija Kine. Druga najveća svetska ekonomija izrasla je u dominantnog proizvođača električnih vozila i baterija, koje prerađuje više od polovine svetskog litijuma, kobalta i grafita, ključnih materijala za baterije, piše Financial Times.
Dominacija Kine
Kina je izrasla u dominantnog proizvođača e-vozila i baterija, koji prerađuje više od polovine svetskog litijuma, kobalta i grafita, ključnih materijala za baterije.
Prelazno razdoblje
“Kina još uvek dominira u lancima snabdevanja ključnih tehnologija. Oni u potpunosti nadmašuju SAD i naše saveznike u proizvodnji baterija i njihovih komponenti. S tim smernicama i jasnoćom koju će pružiti, osiguravamo da će budućnost američkih električnih vozila biti stvorena u Americi, rekao je Podesta.
Očekuje se da će nova pravila, koja će vrediti i za bespovratnih šest milijardi dolara predviđenih Zakonom o infrastrukturi iz 2021. te, od 2025., za ključne minerale koji se koriste u komponentama električnih vozila, značajno smanjiti broj modela koji ispunjavaju uslove za puni porezni kredit. Čak i pre objave novih pravila, Savez za automobilsku inovaciju koji predstavlja proizvođače automobila i baterija u SAD-u, upozoravao je da tek petina električnih vozila ispunjava uslove za pune porezne olakšice, te da bi stroža pravila isključila bi još više vozila.
Nova pravila stupaju na snagu u januaru, a proizvođačima automobila ostavljeno je prelazno razdoblje od dve godine za prilagođavanje. Najnoviji udarac američke administracije dolazi tek nekoliko nedelja nakon sastanka dvojice predsednika, Joea Bidena i Xi Jinpinga, za ublažavanje trgovinskih napetosti.
Postrožavanje pravila dolazi i uoči predsedničkih izbora u SAD-u sledeće godine. Neki analitičari hvale Bidenovu administraciju za pokušaj osiguranja sigurne domaće lance snabdevanja čistim tehnologijama, ali drugi upozoravaju da će za razvoj industrije trebati godine čime se u opasnost dovodi cilj Bele kuće da smanji emisije.
Logistički zahtevniji
“Ako pokušavate nabaviti sve komponente električnog vozila bez korištenja kineskog sadržaja, bit će to logistički zahtevniji i verovatno skuplji proizvod u ovom trenutku”, rekao je Eli Hinckley, partner u Baker Bottsu. FT piše i da će novi set pravila verovatno razočarati aktivističke grupe za klimu koje su upozorile da će to poskupeti uvođenje električnih vozila u SAD-u. Spomenuti zakon nudi 7.500 dolara potrošačima koji kupe električni automobil sastavljen u Severnoj Americi.
Sve veći udeo baterijskih komponenti takođe mora dolaziti iz Severne Amerike ili zemalja s američkim sporazumima o slobodnoj trgovini kritičnim mineralima. Nijedno vozilo ne sme sadržavati materijale od “stranog entiteta koji izaziva zabrinutost”, Kine, Irana, Severne Koreje i Rusije.
(Financial Times/Poslovni dnevnik)
Želite da vam "Blic Biznis" donosi nove i ekskluzivne informacije o ekonomiji i dešavanjima u svetu biznisa, da čitate o uspesima i padovima srpskih privrednika, ali i poslovima koji u Srbiji i svetu donose novu eru. Postanite i vi deo kluba koji čini desetine hiljada menadžera. Prijavite se na newsletter i na mejlu očekujte najaktuelnije i najekskluzivnije informacije.
