Belgijske vlasti su sprovale veliku akciju kontrole drumskog saobraćaja pod nazivom PUKHUS
Otkriveno je mnogo prekršaja, a ukupno je naplaćeno više od 56.000 evra kazni na licu mesta
Vozači kamiona i transportne kompanije našli su se na udaru belgijskih vlasti u velikoj akciji kontrole drumskog saobraćaja. Treća po redu akcija pod nazivom PUKHUS otkrila je niz ozbiljnih prekršaja, a ukupna suma naplaćenih kazni na licu mesta premašila je 56.000 evra.
Zabranjen odmor u kabini: Pravilo koje "dere" džep
Glavni fokus belgijske policije bio je na poštovanju pravila o nedeljnom odmoru vozača. Prema važećim propisima, vozači ne smeju provoditi puni nedeljni odmor od 45 sati ili duže u kabini svog vozila, piše Plutonlogistics
Poslodavci su zakonski obavezni da svojim zaposlenima obezbede adekvatan smeštaj, poput hotela ili apartmana, kako bi se osigurali kvalitetni uslovi za rad i bezbednost u saobraćaju.
Tokom kontrole 50 kamiona u industrijskim zonama i na ulicama Antverpena, inspektori su utvrdili da je čak 24 vozača nezakonito provodilo odmor u kabini.
Kazna za ovaj prekršaj u Belgiji iznosi 1.800 evra.
Evropski cenovnik: U Francuskoj kazna do 30.000 evra i zatvor
Iako se kazna od 1.800 evra čini visokom, ona je u poređenju sa nekim drugim evropskim zemljama među nižima. Izveštaji pokazuju drastične razlike u kaznenoj politici:
- Francuska: Važi za jednu od najstrožih zemalja, gde kazne za odmor u kabini mogu ići i do 30.000 evra, a predviđena je čak i mogućnost zatvorske kazne.
- Nemačka: Primenjuje se model kažnjavanja po satu, pa za puni nedeljni odmor ukupna sankcija za vozača i kompaniju može iznositi više hiljada evra.
- Španija: Kazne se kreću u rasponu od 1.001 do 2.000 evra.
- Skandinavske zemlje: Takođe su poznate po veoma visokim novčanim sankcijama za ovaj prekršaj.
Otkriveni i "fantomski" vozači: Tri istrage zbog socijalnog dampinga
Pored neadekvatnog odmora, belgijska policija i radna inspekcija otkrile su i druge teške prekršaje koji ukazuju na neregularno poslovanje prevoznika.
Zabeleženi su slučajevi u kojima dva vozača nisu imala važeće vozačke dozvole, dok jedan vozač tokom vožnje nije koristio svoju obaveznu vozačku karticu.
Zbog sumnje na takozvani socijalni damping (izrabljivanje radnika kroz niske plate i loše uslove rada kako bi se ostvarila konkurentska prednost), pokrenute su tri odvojene istrage.
Ova akcija, u kojoj su učestvovale brojne lokalne i federalne inspekcijske službe uz posmatrače iz drugih zemalja EU, jasno šalje poruku da će se evropski propisi o radnom vremenu i uslovima rada vozača sprovoditi bez izuzetka.
