Postoje brojni praktični problemi sa punjačima, kao što su česte gužve, kvarovi i različite cene u zavisnosti od provajdera
Promotivni besplatni punjači imaju važnu ulogu u popularizaciji električnih vozila, ali nisu trajno rešenje ni za vozače ni za tržište
Mnogi vozači električnih automobila u Hrvatskoj razmišljaju o kupovini električnog vozila, a jedno od najčešćih pitanja je dostupnost besplatnih punjača. Jedan korisnik Redita iz Srbije podelio je svoje iskustvo iz Beograda, gde je primetio da su punjači u Lidl i Ikea prodavnicama trenutno besplatni, ali ga je šokiralo ono što je video u Hrvatskoj.
„Razmišljam da li da kupim električni automobil jer u Beogradu postoje punjači u Lidl i Ikea prodavnicama koji su besplatni za korišćenje. Da li je i ovo postojalo kod vas i šta mislite koliko će trajati ovaj promotivni period?” napisao je korisnik, tražeći iskustva i savete od drugih.
"Besplatni periodi se gotovo uvek završe"
Komentari su se brzo nizali, a većina je imala pragmatičan pristup. Jedan korisnik je istakao: „Poslednji Mohikanci su bili Lidl i Kaufland i pre dve godine su i oni uveli naplatu. Ergo, ko je punio besplatno, punio je”, ukazujući da besplatni periodi gotovo uvek završe. Drugi su se osvrnuli na logiku samih besplatnih punjača. „Ako bi iko trebalo da ima besplatnu struju, to su bolnice i lekarske ordinacije… ne auto”, primetio je jedan korisnik, dok je drugi dodao da je besplatno punjenje prvenstveno marketinški trik za privlačenje novih korisnika EV vozila: „Nije predviđeno da bude zauvek besplatno.”
"Računaj da u 10% slučajeva punjači neće raditi"
Rasprava je takođe obuhvatila šire pitanje finansijske održivosti. Korisnik je komentarisao: „Država/EU podstiče ljude da pređu na EV kako bi imali manje emisije štetnih gasova. U skladu s tim mislim da bi čak bilo bolje da su punjači besplatni, nego da daju 9.000 evra podsticaja prilikom kupovine vozila, ali u praksi to nije izvodljivo.”
Pojedini učesnici rasprave upozorili su i na praktične probleme sa punjačima: „Računaj da u 10% slučajeva punjači neće raditi, da će redovno biti zauzeti i da ćeš sa karticom jednog provajdera plaćati duplo na punjaču drugog”, savetovao je korisnik, dok je drugi dodao da u manjim gradovima ta stopa ide i do 50%, navodeći primer kvara punjača koji mesecima nije popravljen.
Iako je većina komentara naglašavala da besplatni punjači nikada nisu trajno rešenje, neki su ipak navodili da se povremeno može pronaći nešto bez naplate. „Bilo je besplatnih punjača jedno dve godine. U Ikei možeš i dalje puniti besplatno ako si nešto kupio“, naveo je jedan korisnik, dok je drugi dodao da Tesle i dalje mogu koristiti besplatne punjače u Ikei. Besplatni punjači služe prvenstveno kao promotivna mera i marketinški trik, a dugoročno je najisplativije puniti vozilo kod kuće. „Tada se stvori masa električnih automobila, a vlasnici gotovo ništa ne plaćaju za održavanje puteva, za razliku od goriva gde su akcize više od pola cene”, primetio je jedan od učesnika.
Uprkos tome što besplatni punjači u prodavnicama poput Lidla i i rovne kuće IKEA mogu zvučati kao retka prilika za uštedu i promociju prelaska na električne automobile, realnost pokazuje da je reč prvenstveno o marketinškim potezima i promotivnim akcijama sa ograničenim trajanjem. Vozači koji tek razmišljaju o kupovini električnog vozila treba da imaju na umu da takve pogodnosti retko traju trajno, da su punjači često zauzeti, a kvarovi i tehnički problemi nisu neuobičajeni.
Najisplativija opcija
Dugoročno, najisplativija i najpraktičnija opcija ostaje punjenje u sopstvenom domu, gde se kontrolišu i trošak i dostupnost struje. Istovremeno, promotivni punjači ipak igraju važnu ulogu u popularizaciji električnih vozila i stvaranju svesti o prelasku na održiviji način prevoza, ali oni nisu zamena za sistemske investicije u infrastrukturu i dugoročnu održivost tržišta. Ova tema i dalje izaziva pažnju, jer pokazuje sukob između privremenih pogodnosti i realnih izazova svakodnevnog korišćenja električnih automobila u regionu.
(Izvor: Dnevno.hr)
